* 지방도시교통의 지하철시대 돌입

0 도시교통난 완화를 위한 정부의 도시철도망 확충계획이 차츰 본격적인 사업시행

으로 가시화 되고 있다.  서울의 제2기 지하철건설 이외에 지하철 건설을 추진하

고 있는 지방도시는 부산, 대구, 인천, 광주, 대전등이며, 지난달 28일 부산지하

철 2호선 착공에 이어 7일 오전 대구지하철 1호선이 착공됨으로써 드디어 지방

도시 교통까지 지하철시대로 돌입하게 된 것이다.

0 인천, 광주, 대전에서도 현재 지하철건설을 위한 타당성조사용역을 실시하고 있

어, '93년부터 단계.으로 건설공사를 착수하게 될 전망이므로 2001년까지는

전국 6대 도시에서 지하철이 주요 대중교통수단으로서의 확고한 위치를 차지하게

될 것으로 기대된다.

0 정부는 도시교통난을 해소하기 위한 방안으로 지난해 도시철도망 확충계획을

수립하여, 현재 서울과 부산에서 운영중인 263.3km의 도시철도 총연장을 2001년

까지 824.5km로 확대하여 도시철도의 수송분담율을 도시별로 25%-50% 수준으로

제고시킬 계획이다.

* 대구지하철 1호선 건설착공 : 월배-안심간 27.6km

0 대구지하철 1호선 건설공사가 7일臼응鰥�착공되었다.  대구직할시는 이날 오전

11시 달서구 상인동 경북기계공고 대운동장에서 박준규 국회의장, 임인택 교통부

장관, 국회의원, 이해봉 대구시장과 각급 기관장등 관계인사들이 참석한 가운데

대구지하철 1호선 기공식을 가졌다.

0 대구지하철 1호선구간은 월배-안심간 총연장 27.6km로 1조 907억원의 사업비가

투입될 전망이며 오는 '95년 12월 완공예정이다.

0 1호선은 월배-대구역-동대구역-안심등을 통과하게 되며, 모두 29개 역이 설치되

고 월배. 안심 두곳에 도합 10만 8천평 규모의 차량歐誰稚℉�함께 건설된다.

0 투자사업비는 정부지원금, 시비, 공채발행, 차입금 등으로 조달 된다.

* 대구지하철 1호선 건설의 기대효과

0 대구지하철 1호선이 개통되면 지하철이 갖는 수송분담율은 11%가 되며, 현재

전체 교통수요의 70%를 분담하고 있는 버스와 택시의 수송분담율을 대폭 낮추게

된다.

0 개통년도 초기에는 6량 3분시격으로 운행할 계획이지만, 수송수요에 따라 점차적

으로 8량 편성 2.5분시격으로 운행할 계획이다.  버스를 이용할 경우 월배에서

안심까지 대략 1시간 40분정도 소요되지만 지하철을 이용할 경우 48분정도의

시간이 소요될 전망이다.

0 그리고 지하철 1호선의 건설로써 화원, 월배, 안심, 경산등 시 외곽지역의 개발

촉진은 물론 도심기능이 분산될 것으로 기대된다.

* 대구지하철의 특징

0 서울, 부산에 이어 우리나라 대도시중 세번째로 건설하게된 대구지하철의 특징은

자동열차제어장치(ATO) 시스템의 도입으로 신호조건에 의한 자동정지, 감속운전

과 무인운전이 가능하며,

0 차량형식은 부산지하철과 비슷한 중형차량이 운행된다.  그리고 모든 역은 역무

자동화시설(AFC)이 설치되어 승차권발매, 개.집표등이 모두 자동화로 처리된다.

0 또한 대구지하철건설본부는 지하철 건설기간중 노면교통장애를 최소화하기 위하

여 도심구간은 터널공법(NATM공법) 사용을 원칙으로 하고, 시 외곽지역과 정차장

건설만을 개착식으로 공사를 시행키로 하였으며, 도시미관을 위하여 정차장의

지상 캐노피(정차장입구 덮개)를 설치하지 않키로 하였다.

* 대구지하철 건설의 기본구상

0 대구직할시는 지하철 1호선 건설착공을 기점으로 하여 지속적으로 지하철망을

확대해 나갈 계획이다.  우선 2001년까지 1.2.3호선 72.7km를 건설하여 지하철의

수송분담율을 25%로 향상시킬 계획이며, 2020년까지 모두 6개노선 146.3km를

건설하여 지하철 수송분담율을 50%수준까지 향상시킬 것을 기본적인 목표로 구상

하고 있다.

1. 행사개요

0 일  시 : '91. 12. 7 (토), 11:00

0 장  소 : 경북기계공고 대운동장

0 주  관 : 대구직할시

0 참  석 (1,656명)

- 초청인사( 526명) : 국회의장, 내무.건설.교통부장관, 국회건설위원장, 국회

교체위원장, 지역국회의원, 법원장, 검사장, 시의회의원,

대구시주요기관장, 지역군부대장, 언론기관, 상공단체,

여성단체, 종교단체등

- 지역주민 기타 (1,130명)

0 주요행사내용

- 국민의체

- 경과보고

- 치    사

- 공사개요 보고

- 연막점화

* 행사후 오찬

* 교통부참석자 : 장관, 수송정책실장, 도시철도과장, 강정순

2. 대구지하철 1호선 건설계획

0 사업개요

- 사업구간 : 월배 - 안심간 27.6km

- 정 차 장 : 29개소

- 사업기간 : '91 - '95 (5년간)

- 사 업 비 : 1조 907억원

0 추진현황

- '89. 2              대통령 대구시 순시시 지하철건설 검토지시

- '89. 5 - '90. 3     지하철건설 타당성조사

- '90. 7 - '91.11     기본설계

- '90.11 - '91.10     실시설계

- '91.12. 6           착공 (경북기계공고 - 대구역 9km)

0 공  법 : 터널식 10.7km (39%), 개착식 16.9km

0 건설효과

- 대도시 교통난 완화 (도시철도 수송분담율 11%)

- 도심기능의 분산촉진으로 도시의 균형발전 유도

3. 대구지하철건설 기본구상

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0 총 연 장 : 6개노선 2개지선 146.3km

0 건 설 비 : 4조 1,859억원

0 추진기간 : '90-2020 (3단계 구분 건설)

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* 단계별 건설계획

0 1단계 - 3개노선 72.7km, 2조 2,438억원

. 1 호 선 ('90-'95) : 월배-안심 27.6km, 10,907억원

. 2 호 선 ('94-'97) : 성서-고산 23.6km,  5,608억원

. 3 호 선 ('98-2001) : 칠곡-범물 21.5km, 5,923억원

0 2단계 - 4호선(2002-2010) 순환선 25.2km, 6,654억원

0 3단계 - 2개노선 2개지선(2011-2020) 48.4km, 1조 2,767억원

. 5 호 선 : 서대구공단-봉무동     16.0km,  3,887억원

. 6 호 선 : 파   동-효목동        12.9km,  3,311억원

. 3호지선 : 원대오거리-어린이회관  8.0km,  2,419억원

. 5호지선 : 서부시장-성서공단     11,5km,  3,150억원