국내 각 공항에 신계기착륙시설(MLS) 설치추진

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교통부 항공국 통신전자과장 392-5515

o 교통부는 국제민간항공기구(ICAO)에서 국제공항의 경우 '98.1.1부터 현재

의 계기착륙시설(ILS)을 신계기착륙시설(MLS)로 대체하여 사용토록 규정

함에 따라 김포 등 3개 국제공항에 '96년까지 MLS를 설치하여 운용할

계획이다.

o 연차적으로 추진될 이 사업은 '92년에는 MLS설치근거를 마련하기 위한

항공관련법규를 개정하고 '93년에는 장비도입 및 운용시 적용될 세부

기술기준 마련과 함께 담당기술직원의 해외 기술훈련을 실시할 예정이며

'94년부터 MLS운용시작 1년전인 '96년까지 65억원의 예산으로 5식의 MLS

를 김포, 김해, 제주국제공항에 설치하여 1-2년간 장비의 성능시험 및

유지보수요원의 기술축적과 조종사의 이용능력을 갖추기 위한 훈련 등을

거쳐 '98년부터 모든 항공기가 이용하는데 지장이 없도록 하고, 지방공항

도 외국의 추세를 보아가며 '97년부터 연차적으로 MLS를 설치해 나갈

계획이다.

o 계기착륙시설은 항공기가 야간�및 악천후시에도 안전하게 착륙할 수 있도

록 하기 위한 각종 착륙정보 즉 활주로 중심선 방향 및 착륙진입각도와

활주로 말단으로부터 항공기까지의 거리 또는 특정지점의 위치 정보 등을

전파로 제공해 주는 시설로서 항공보안시설(항공전자통신시설)중 가장

높은 정밀도와 신뢰도가 요구되는 시설이다.

o 우리나라에는 현재 김포 등 6개 공항에 총 8식의 ILS가 설치되어 있어

김포의 경우 시정(가시거리) 350m까지 김해 및 제주공항은 시정 550-800m

까지 항공기가 안전하게 착륙할 수 있도록 되어 있다. 그러나 현재의 ILS

는 '40년대에 개발된 시설로서 주변지형 및 장애물 등에 의하여 전파가

영향을 받아 정밀도가 낮아지는 등 제성능을 내지 못하는 경우가 많고,

오직 1개의 착륙코스만 제공할 수 있는 등 여러 문제점이 있어 몇몇 선진

국은 5000MHZ대의 마이크로웨이브를 사용한 새로운 착륙지원시설인 MLS를

개발하게 되었고, 1980년 국제민간항공기구는 시간기준주사방식(TRSB)을

국제표준시설로 채택하고 기술기준을 제정한 바 있다.

o 새로운 계기착륙시설인 MLS는 기존의 ILS에 비하여 정확도와 신뢰성이

매우 높은 착륙 정보를 제공하므로써 항공기 운항의 안전성을 향상시키고

ILS보다 전파의 특성이 지형 등의 영향을 덜 받아 설치장소주변의 정지

등을 위한 토목공사가 줄어들고 구성장비도 간단하여 설치비가 적게 들며,

ILS는 오직 1개의 직선 착륙코스만 제공하는데 비하여 MLS는 수많은 착륙

코스를 직선 뿐만 아니라 곡선형태로도 제공할 수 있어 비행금지구역이나

소음피해지역은 우회하여 착륙할 수도 있으며, 이밖에도 착륙정보제공범

위가 ILS보다 4배 이상 넓은 등 많은 장점을 가지고 있다.

o 한편 세계 각국도 MLS설치계획을 수립하고 '97년까지는 각 국제공항에

이를 설치할 예정인데 미국의 시카고 및 뉴욕 케네디 공항을 비롯한 각국

의 많은 공항에 이미 MLS를 설치하여 시험중에 있으며, 미항공우주국

(NASA)에서 뉴욕인근의 여러 공항을 대상으로 실시한 한 실험에서는 MLS

를 이용하므로써 착륙소요시간이 2-7분 단축되고, 단일 활주로는 2-4대

또한 평행활주로는 3-20대 항공기가 더 착륙할 수 있는 것이 입증되는 등,

정밀성의 향상에 따른 안전운항의 재고 뿐만 아니라 수송력의 향상 및

수송경비 절감 등 경제적으로 큰 효과가 있는 것으로 나타났다.

o 교통부는 우리나라의 각 공항에 MLS를 설치운용하므로써 항공기 안전운항

의 재고는 물론 소음공해의 감소 및 활주로 이용률 증대 등 당면한 공항

운영상의 문제점을 어느 정도 해소할 수 있을 것으로 보고 있으며 또한

각 관련업체에 MLS 등 2000년대에 일반화되어 사용될 위성항행시스템

(FANS) 구성장비의 개발 및 생산을 권장하여 상대적으로 뒤진 우리나라

항공전자통신분야의 기술 및 산업발전도 도모할 계획이다.

* 관련용어

o 국제민간항공기구(ICAO : International Civil Aviation

Organization)

o 계기착륙시설(ILS : Instrument Landing System)

o 신계기착륙시설(MLS : Microwave Landing System)

o 시간기준주사방식(TRSB : Time Reference Scanning Beam)

o 위성항행시스템(FANS : Future Air Navigation System)

o 우리나라의 ILS 설치현황

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공항별      시   설   명       수 량

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김  포    계기착륙시설(ILS)      3

김  해    계기착륙시설(ILS)      1

제  주    계기착륙시설(ILS)      1

대  구    계기착륙시설(ILS)      1

울  산    계기착륙시설(ILS)      1

여  수    계기착륙시설(ILS)      1

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계                             8

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o 우리나라의 MLS 설치계획

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공항별       시   설   명        수 량    비 고

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김  포    신계기착륙시설(MLS)      2     '94-'97

김  해    신계기착륙시설(MLS)      2     '95-'97

제  주    신계기착륙시설(MLS)      1     '95-'96

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계                               5

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o ILS/MLS 비교도 (그림 생략)

o 외국의 MLS 설치 및 계획현황

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설 치 계 획

국  명     설치완료 공항       ------------------    비  고

연 도     수 량

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미    국   시카고, 뉴욕케네디    '92-'97    132식  설치완료시설

영    국   히드루, 키디프        '92-2000    45식  은 시험 및

카 나 다   토론토(2식)           '92-'97     40식  평가중

독    일   프랑크푸르트          '92-'97     48식

프 랑 스   드골, 코치벨, 로지    '92-'97     47식

네델란드   암스텔담              '94-'98      9식

(구)소련   레닌그라드            '92-'95     17식

일    본   센다이                '92-'94     15식

이 태 리   로마                  '92-'95     28식

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o MLS를 이용한 곡선비행도 (그림 생략)