"국토 장기간선도로 6,120Km" 확정

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건설부

정부는 폭발적인 교통수요 증가에 대비하고 전국토를 균형있게 개발하기

위한 우리나라의 궁극적인 최종 간선도로망 6,120Km의 노선 및 도로공급,

건설시기 등을 확정, 발표하였다.

새롭게 구상된 간선도로망은 동서 9개축, 남북 7개축으로 구성된 전국 격자

형, 대도시 중심의 방사순환형을 융합한 도로망으로서 교통수요, 지역접근

도, 지형 등을 고려하여 고속도로 및 고규격국도급으로 형성하였다.

이와같이 국토골격을 이루게 될 간선망을 갖추게 되면 지금까지 1일생활권

이던 전국의 접근도가 크게 개선되어 전국 어디서나 간선도로까지 30분이내

에 도달할 수 있게 된다. 이와 더불어 전국토의 개발기회가 균등하게 되어

지난 30년간의 지역개발 격차도 크게 완화될 수 있게 될 것으로 전망된다.

즉, 지금까지 재원제약에 따라 한 노선 또는 구간중심의 단편적인 도로개발

에 치우쳐온 노선별 도로개발방식을 앞으로는 20-30년을 목표년도로 장기적

인 관점에서 구상된 골격망을 근간으로 한 종합적인 도로개발방식으로 전환

함으로써 그동안 장기계획이 없었기 때문에 나타날 수 있었던 중복투자, 투

자우선순위의 불합리 등 비효율성이 크게 개선될 수 있을 것으로 기대된다.

이번에 확정된 국토 장기간선망 6,120Km는 고속도로가 5,094Km, 고규격국도

1,026Km이며, 이중 고속도로는 기존고속도로 1,597Km를 포함 현재 건설중인

1,082Km와 새로 건설될 고속도로는 2,415Km이다. 이에 소요되는 비용은 '92

년말 기준으로 모두 45조 9,400억원이 소요될 것으로 전망하였다.

한편 '96년까지는 이미 계획이 확정된 서해안고속도로, 중앙고속도로, 제2

경인고속 등 고속도로 863Km, 고규격국도 142Km를 건설 완료하게 되며,

'97-2001년 기간동안에는 대구-김해, 대전-진주, 서울외곽순환고속도로 등

고속도로 1,821Km, 고규격국도 210Km, 2001-2011년 기간동안에는 서천-공주,

강릉-간성고속도로 등 고속도로 1,121Km, 고규격국도 310Km, 2011년 이후에

는 제천-삼척, 강화-김포고속도로 등 고속도로 439Km를 건설할 예정이다.

건설부는 이와 같은 국토 장기간선망 확정을 계기로 금년말까지 국도급 이

하 도로에 대한 세부구간별 기능 및 중요기능을 갖는 도로는 국도급으로 승

격하여 국가가 관리하기로 하였다.

또한 그동안 국토골격 변화, 교통수요 증가추세 등을 감안하여 2001년까지

1,500Km 수준의 새로운 국도를 개발하기로 하고 구체적인 선형 확인작업을

'93년말까지 시행한다. 즉, '93년말까지는 국도급 이하의 도로를 포함 우리

나라 모든 지역간 도로의 노선번호체계를 개편하고, 또 구간별 우선순위 등

을 확정하여 연차적으로 시행해 나갈 계획이다.

건설부는 이와 함께 이들 각급 도로의 도로등급, 건설시기, 예정노선 등을

법정화하여 장기간선망 구축을 뒷받침하는 방안도 검토하고 있다.

<전국간선도로망 계획도> (생략)