동서울우편집중국 개국

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정보통신부 영업과 750-2220

지금까지 각 우체국에서 수작업으로 분류, 처리하던 우편물을 한데 모아 컴

퓨터시스템으로 일괄 처리하는 국내 두번째의 자동화된 우체국인 동서울우

편집중국이 본격 가동하기 시작했다.

정보통신부는 16일 상오 10시 광진국 자양2동에 위치한 동서울우편집중국에

서 서봉균 정보통신부장관을 비롯, 관계인사 200여명이 참석한 가운데 동서

울우편집중국 개국식을 가졌다.

동서울우편집중국은 광진구 자양2동에 지난 92년 착공, 모두 747억원을 들

여 부지 15,633평에 지하 2층 지상 3층으로 연건평 16,983평에 각종 기계시

설을 설치하여 1일 350만통의 우편물을 자동으로 분류하고 발송하는 대규모

우체국이다.

주요 시설로는 우편물 표면에 표기되어 있는 우편번호를 자동으로 인식하여

행선지별로 구분해 내는 광학문자판독기(OCR) 4대를 비롯해 서적, 홍보물

등 두꺼운 대형우편물을 우편번호 입력하여 행선지별로 자동 구분하는 대형

통상구분기 2대, 소포의 우편번호를 입력하여 행선지별로 자동 구분하는 소

포구분기 1대외에 우편상자, 우편자루를 행선지별로 자동 분류하고 운반하

는 각종 컨베이어시설 등을 갖추고 있다.

동서울우편집중국은 90년에 문을 연 기존의 서울우편집중국(용산구 한강로

소재)과 함께 서울시내 우체국을 동서로 구분, 서울중앙, 동대문, 성동, 강

동, 송파, 중랑, 도봉, 성북, 서초 등 11개 우체국에서 접수한 우편물이나

배달할 우편물을 자동처리하는 외에도 다량 우편이용자를 위한 접수창구를

운영, 이용자의 접수시간 단축과 보다 빠른 우편서비스를 제공할 수 있게

되었다.

동서울우편집중국의 우편물 처리과정을 알아보면

o 우편물 도착

서울 동부지역에서 접수된 우편물과 서울우편집중국에서 예비구분된 동

서울집중국 관할권역 우편물이 1층 도착장으로 오게 되면 소형통상우편

물은 소형통상작업장으로, 소포 및 대형통상우편물은 지하 1층의 소포

및 대형통상작업장으로 운반한다.

o 우편물 구분

- 소형통상우편물을 광학문자판독기(OCR)의 인입부에 공급하면 수신인

우편번호를 자동으로 판독하여 우편물 하단에 바코드를 형광 인쇄한

후 예비구분하거나 서장구분기(LSM)로 전달되어 바코드 판독에 의해

행선지별로 세구분하고 자동으로 포장한다. 자동포장된 지방배달 우

편물은 컨베이어를 통해 패킷구분기로 이동하고 서울지역배달 우편물

은 우편상자에 담아 발송장으로 운반한다. 이 소형통상우편물 구분기

는 한대가 시간당 3만 2천통을 구분해내는 고성능의 처리능력을 가지

고 있어 종전의 인력에 의한 수작업이 시간당 800통 정도를 처리하는

것과 비교하면 높은 생산성과 작업의 신속성을 확보하게 되었다.

- 대형통상우편물은 패킷구분기 인입부에 공급하면 우편번호를 입력한

후 행선지별로 설치된 운반차 또는 우편자루 시간당 1만 7천통을 구

분한다.

- 소포는 기계인입부에서 낱개마다 우편번호를 입력한 후 행선지별로

지정된 슈트로 시간당 6천 6백개를 구분하며 구분된 소포는 운반차

또는 우편자루에 담아 발송장으로 운반한다.

o 우편물 발송

서울시내에 배달될 우편물은 우편상자 및 운반차에 담아 차량에 적재하

여 배달우체국으로 발송하며 지방행 우편물은 서울우편집중국의 철도운

송장으로 발송하거나 직접 차량으로 육로 발송한다.

동서울우편집중국이 본격적으로 가동되면 서울시내에서 접수되는 우편

물의 분류작업이 모두 집중국에서 처리되기 때문에 우편작업의 수행체

계가 보다 명확히 되어 생산성 향상에 기여할 수 있을 뿐만 아니라 보

다 신속한 우편서비스 제공과 종사원의 근무환경도 크게 개선될 것으로

기대된다.

다가오는 2000년대에 대비한 우편소통의 기반시설 구축을 위해 98년-99

년 완공을 목표로 부산, 대전, 인천, 대구, 광주, 수원, 전주, 청주,

원주, 제주 등 전국의 주요 도시에 집중국 건설을 추진중에 있으며,

2003년까지 전국에 31개 집중국을 건설하는 외에 대전에 우편물교환센

터도 동시에 건설, 운영할 계획이다.

한편 정보통신부는 우편작업의 기계화는 우편물의 규격화를 전제로 한

것이므로 우편자동화사업의 효율을 높이기 위해서는 규격봉투사용, 정

확한 우편번호의 정위치 기재와 봉투 봉함시 지철기(호치키스) 사용금

지 등 우편이용고객의 협조가 무엇보다 중요하다고 당부했다.

이런 우편물이라야 빨리 가고 바로 간다.

기계화를 위해 우편물은 다음과 같은 요건을 갖춰야 한다.

첫째, 규격봉투를 사용해야 한다. 우선 그 크기에 있어 개인서신용과, 초

청.연하장용 봉투는 최소(가로 140 x 세로 90mm).최대(가로 235 x 세로

120mm), 중량은 150g 이내의 범위 이내여야 기계안으로 들어갈 수 있게

된다. 봉투의 두께가 너무 얇거나 색깔이 있는 것(특히 노란색), 내용물

이 울퉁불퉁한 것, 엽서에 헝겊 등을 붙인 것들도 기계안으로 들어갈 수

없거나 들어가도 우편번호를 읽을 수 없게 된다.

둘째, 수취인 우편번호는 정해진 위치에 정확히 기재해야 한다. 기계는

우편번호만 읽어 그 우편물이 어디로 갈 것인지 판단하기 때문에 우편번

호가 정해진 위치에 쓰여지지 않거나 틀린 번호일 경우, 읽기를 거부하거

나 전혀 엉뚱한 곳으로 분류해 버려 우편물이 더 늦어질 수 도 있게 된다.

셋째, 우편번호란의 네모칸은 적색으로 인쇄되거나 아예 네모칸없이 우편

번호만 지정장소에 기재하여야 한다. 네모칸들이 흑색.청색 등으로 인쇄

되어 있으면 기계가 네모칸을 숫자의 일부로 인식하게 되어 읽지 못하거

나 잘못 읽게 된다.

넷째, 봉투 봉함은 반드시 풀이나 접작제를 사용해야 한다. 지철기(호치

키스), 침핀 등으로 봉함한 우편물은 기계에 손상을 주어 막대한 수리 비

용이 드는 것은 물론이고, 정상가동시까지 다른 우편물의 처리조차 지연

시키게 되는 것이다.

다섯째, 봉투의 지질은 최소 70g/제곱미터 이상의 두께로 된 종이라야 한

다. 너무 얇은 종이로 된 봉투는 기계에 잘 들어가지 않거나 기계의 틈에

끼어 훼손될 우려가 있다.

여섯째, 한꺼번에 많은 우편물을 보내는 경우 일반 우체국보다 우편집중

국에 직접 접수시키면 더 빨리 갈 수 있고, 차량의 진입과 주차도 용이해

편리하다.