종합물류정보망 시범서비스 12월 실시

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건설교통부 물류시설과 504-9083

o 건설교통부가 역점사업의 하나로 추진중인 종합물류정보망 구축사업이 오

는 12월 그 윤곽이 드러낸다. 건설교통부는 화물유통에 따른 정보흐름의

원활화와 물류비용 절감을 위해 추진중인 종합물류정보망구축사업의 발전

방향 등 비전을 제시하고, 상용서비스 실시에 따른 예상문제점을 사전보

완하기 위해 '96.12.20일경 1차 시범서비스를 실시한다고 발표했다.

o 1차 시범서비스 기간인 '97.9까지 제공될 주요서비스는

- 기존 한국물류정보통신(KL-Net)에서 제공하던 서비스를 중심으로 한 전

자문서교환서비스

- 화물정보와 차량정보를 연결시켜주는 알선정보DB 등 각종 정보제공 서

비스

- GPS위성과 무선데이터망 및 무궁화위성을 이용한 화물차량추적서비스

등이다.

o 이를 위해 종합물류정보망 전담사업자인 한국전기통신공사, 한국물류정보

통신은 기존 시스템의 보완 및 신규서비스 개발에 착수하였다.

o 1차 시범서비스에서는 기존 물류관련 VAN들이 제공하던 전자문서교환(EDI

: Electronic Data Interchange)서비스나 데이터베이스(DB)서비스 뿐만

아니라, 화물차량의 위치를 실시간으로 파악할 수 있는 화물운송정보서비

스도 제공된다.

o 화물운송정보서비스를 이용하면 화물차량에 설치된 무선단말장치를 통해

차량의 위치 파악이 가능하며, 필요한 작업지시를 운행중인 차량에 직접

내릴 수도 있다. 또한 화물의 도착지에 대한 위치 및 최단경로를 전자지

도를 통해 제공받게 된다.

o 시범서비스가 실시될 경우, 현재 수작업으로 처리되는 서류전달이 전자문

서를 통해 이루어져 서류처리비용이 약 1/4 절감될 것으로 예상된다. 또

한 화물의 도착지에 대한 위치 및 최단경로를 전자지도를 통해 제공받게

된다.

o 시범서비스가 실시될 경우, 현재 수작업으로 처리되는 서류전달이 전자문

서를 통해 이루어져 서류처리비용이 약 1/4 절감될 것으로 예상된다. 또

한 화물정보와 차량정보가 각기 폐쇄적으로 관리됨으로써 비효율적으로

운영되던 화물차량운행이(공차율 34%) 종합물류정보망을 통해 화물정보와

차량정보의 상호연계가 가능해져 효율성이 높아질 것으로 기대된다. 뿐만

아니라, 이동중인 차량의 위치확인이 실시간으로 가능하게 됨에 따라 화

물운송업계는 화물차량에 대한 효과적인 관리가 가능해지고 화주들에게

질 높은 서비스를 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

o 한편, 건설교통부는 종합물류정보망구축사업의 1단계가 완료되는 '97년

도 하반기에 실시될 2차 시범서비스에서는 운송업체, 알선업체, 보관업체

등 각 주체별 업무의 일괄처리가 가능한 종합적인 서비스를 제공할 것으

로 전망하고 있다.

* 화물운송정보서비스(생략)

<참고> 시범서비스 실시계획

1. 시범서비스 목적

o 종합물류정보전산망의 발전 방향 등 비전을 제시

o 주요 서비스를 우선적으로 시범 운영함으로써 향후 상용서비스 제공시

발생 가능한 문제점에 대한 사전보완

o 물류관련업계의 관심도와 참여의식을 높이고 새로운 업무처리 방식에

대한 적응 능력을 배양

2. 추진전략

가. 기본방향

o 단계별 시범서비스 실시

- 조기 활성화를 위해 '96.12월에 기존 KL-Net 제공서비스를 중심으

로 1단계 시범서비스 실시

- 상세설계 용역완료후 2단계 시범서비스 실시

o 물류분야에 영향력이 큰 주요기관 및 업체의 우선 참여 추진

- 건설교통부, 해양수산부, 철도청 등의 정부기관 및 물류관련협회

- 각 주체(선사, 하역운송회사, 선박대리점, 포워더, 터미널 등)

o 사용자들의 업무실정을 감안한 고객만족 서비스 제공

- 사용자 편의 위주의 시범사업 추진 및 One-Stop Service 제공

- Logistics Chain 개념에 일관된 물류정보시스템 구축

- 수출입 화물 및 국내화물 흐름상 필수적인 주요서비스 제공

나. 시범서비스 실시팀 구성

o 구성

- 팀장 : 물류시설과장

- 역할 : 시범서비스 실시를 위한 시스템 구축 및 행사 추진

o 행사담당팀

- 행사계획표, 행사장소, 참여업체 선정

- 시범사업안내서 발송 및 참여 희망업체 접수

- 세부 실행계획 수립 및 운영(행사요원 교육, 홍보업무 등)

o 구축담당팀

- 시범서비스 주요내용 확정 및 시나리오 수립

- 대상서비스별 서비스시스템 및 사용자 시스템 구축

- 고객 지원/상담

- 문제점 보완 및 기능 향상

다. 참여업체

o 대상업체 선정

- 조기 접속 참여 희망업체 우선 선정

- 필요한 H/W를 보유하고 전산환경이 양호한 업체 우선 선정

o 참여업체에 대한 지원

- 참여업체에 대한 교육실시

- 종합물류정보전산망을 전제로 한 업체의 전산시스템 기술자문

- EDI, DB 및 관련기술 자문 및 국내외 정보 제공

- 주전산기 이용자 시스템의 EDI 관련 S/W는 이용자가 구비하는 것을

원칙으로 하고 필요시 기술지원

3. 제공 서비스

가. 민원처리서비스

o 해양수산부 관련업무

- 기존 KL-Net 제공 서비스(전자문서처리 22종)

o 철도청 관련업무

- 신규 서비스(전자문서처리 3종)

- 철도청 EDI 추진계획에 반영

o 관세청 관련업무

- 기존 KTNET 연계 서비스(전자문서처리 1종)

- 신규 서비스(전자문서처리 1종)

나. 물류거래 서비스

o 공공정보 연계서비스

- 해양수산부

. 기존 KL-Net 제공 서비스(40종)

. 신규 서비스(1종)

- 철도청

. 신규 서비스(5종)

o 민간정보 연계서비스 : 물류업체정보, 알선정보시스템

라. 화물운송정보서비스

o 차량, 선박 위치확인

- 화물차량위치를 전자지도상에서 확인 및 업무지시

o GIS를 활용한 지리정보

마. 부가서비스

o 인터넷 홈페이지 구축(신규 서비스)

<> 화물운송정보서비스(보조자료)

o 화물운송정보서비스란 위성망, 무선망 등 첨단 정보통신망을 이용하여

이동중에 있는 화물차량과 정보센터간에 차량위치, 작업지시 등 필요한

정보를 교환하는 첨단정보통신서비스이다.

o 이번 종합물류정보망 1차 시범서비스에서는 무선데이터망과 무궁화위성,

GPS 위성, GIS(지리정보시스템)을 이용하여 수도권과 전국을 운행하는

화물차량의 위치를 전자지도상에서 실시간으로 파악하여, 차량의 운행

상황을 확인하고 차량과 정보센터간에 필요한 정보를 실시간으로 제공

하는 화물추적서비스를 선보일 예정이다.

o 본 사업이 활성화될 경우 화물운송 관련업체에서는 사무실에 있는 단말

기를 통해서 이동중인 차량의 위치확인은 물론 화주와의 적절한 연결을

통해 공차율을 감소시켜, 경영효율을 배가시킴은 물론 불필요한 차량의

이동을 억제하여 교통량 감소와 배기가스에 의한 환경오염을 상당량 줄

일 수 있을 것으로 예상된다.

o 선진국에서는 물류비 절감을 위해 이와 유사한 서비스를 제공중에 있어

화물추적서비스의 본격적인 제공은 국가경쟁력 확보 차원에서도 시급히

추진되어야 할 것으로 관련업계에서는 내다보고 있다. 이에 따라 건설

교통부에서는 이번 시범서비스를 계기로 관련업계에서 본 서비스를 적

극적으로 도입할 것으로 예상하고 '98년 상용을 목표로 효율적인 구축

방안을 적극 강구중이다.

<> 화물운송정보서비스

1. 개요

o 화물 및 화물차량의 효율적 관리를 위해 이동체(차량)와 정보센터간

에 정보통신망을 구축하여 각종 정보를 제공

o 주요 제공서비스

- 위치추적서비스(거점별, 실시간)

- 화물차량 수배송알선서비스

- 하물차량 운영 및 유지관리서비스

- 교통상황정보제공서비스

- 지리정보서비스

o 개념도(생략)

2. 서비스 종류 및 정의

o 위치추적서비스

- 거점별 화물추적서비스

터미널, 창고, 내륙화물기지 등 주요 물류거점시설을 기준으로 화

물의 처리상황(입.출고, 통관여부 등)에 관한 정보 제공

- 실시간 환물추적서비스

무선망을 이용 실시간으로 화물차량의 위치를 추적하여 화주에게는

화물의 위치정보를, 운송업체에는 차량이동 상황을 제공

o 화물차량 수배송알선서비스

- 운송업자와 화주간의 정보매칭을 통해, 운송업체에는 물량확보를

화주에게는 운송업자 선정을 지원

o 화물차량 운행 및 유지관리서비스

- 차량장치감시시스템으로 차량 정비일지 구축

- GPS 송신데이타를 이용 차량 운행일지 구축

- GPS 및 무선통신을 이용 실시간 화물운송계획(Dynamic Fleet Sche-

duling) 가능

o 교통상황정보제공서비스

- ITS 구축사업과 연계하여 도심내 교통체증, 사고현황 등 실시간 정

보를 바탕으로 최적 수배송노선 제공

o 지리정보 서비스

- GIS(Geographic Information System)를 통한 전자지도의 위치제공

기능을 바탕으로 위치확인과 관련된 각종 응용서비스 제공

3. 화물운송정보센터 구축계획

o 시스템 구성도(생략)

o 화물운송정보센터 구축계획

- 중앙센터 : 초기에는 종합물류정보망 서버와 공동사용하고, 추후

별도의 서버 설치

- 지역센터 : 초기에는 부산지역에만 설치하고 단계적으로 인천, 대

구, 광주, 대전지역으로 확산

4. 단계별 추진계획

<1단계('96-'97) 서비스 기반구축>

o 화물운송정보센터 구축

- 중앙센터 : 서울, 지역센터 : 부산

o 시범서비스 제공

- 화물차량 추적, 수배송알선서비스

- 지리정보서비스

<2단계('98-2000) 서비스 안정화>

o 상용서비스 제공

- 화물차량 추적, 수배송알선서비스

- 지리정보서비스

- 교통상황정보제공서비스(ITS와 연계)

- 기타 서비스(화물차량 전자통관, 위험물차량관리)

<3단계(2001 이후) 서비스 고도화>

o 화물운송정보센터 구축

- 4개 거점도시에 지역센터 추가 구축

o 부가서비스 개발 : ITS와 연계

- 차내 안전탐지

- 노변차량 검색