호남선 고서-순천간 71.4km 4차로 확장개통

----------------------------------------

한국도로공사 230-4670

o 11월 8일 호남선 고서-순천간

o 71.4km를 2차로에서 4차로로 확장 정식개통

o 설계속도가 시속 80km에서 100km로 상향조정

o 광주 <--> 순천간 소요시간이 1시간 20여분에서 45분 정도로 단축

o 커브구간의 대폭적인 선형개량, 평면 교차로의 전면적인 입체화로 안전한

주행과 쾌적한 운행여건 조성

o 호남선 전구간의 4차로 확장으로 광양.여천공단 등의 많은 산업물동량을

남해선과 연계해 원활히 처리

건설교통부와 한국도로공사(사장 박정태)는 11월 8일 호남선 고서-순천간

71.4km를 2차로에서 4차로로 개통한다고 밝혔다.

<확장공사 경위>

이번에 확장 개통되는 호남고속도로 고서-순천간은 88올림픽선(광주 <-->

대구간)과 접속되는 전남 담양군 고서면 성월리(고서 JCT)에서 곡성, 석곡,

주암, 승주를 지나 전남 순천시 서면 지본리(순천 IC)까지 71.4km 구간의

4차로 확장공사를 지난 '92년 11월 시작해 4년만에 당초 계획보다 2개월

정도 앞당겨 시원스런 개통을 맞이하게 되었다. 이 구간의 4차로 확장 개

통으로 '73년에 2차로로 개통된 호남선은 지역주민의 편의증진과 전 국토

의 균형개발을 위하여 '83년부터 구간별로 4차로 확장공사를 추진해 대전

광역시 회덕 JCT(경부선접속)부터 순천시까지 호남선 전체 251.8km가 4차

로의 고품격 고속도로로 발돋움하였다.

<확장개통 효과>

개통되는 구간의 설계속도가 80km/h에서 100km/h로 상향 조정돼 소요시간

이 여태까지 1시간 20여분에서 절반정도 단축된 45여분 정도로 예상되고

도로 용량도 일일 24,000대에서 87,000대 규모로 커져 교통지체 현상이 말

끔히 사라질 것으로 보인다. 이 구간의 2차로 운영시 중앙선침범 및 과속

으로 인한 잦은 교통사고를 예방하기 위하여 중앙분리대 설치는 물론 급커

브 및 급경사구간에 대한 대폭적인 선형개량으로 교통사고 위험도 상당히

감소시키는 효과가 있을 것으로 예상된다. 아울러 광양 및 여천공단 등에

서 발생하는 산업물동량을 수도권 및 중부지방으로 원활히 수송할 수 있어

기업체의 물류비 부담을 현저히 덜어주고 전남 지역주민의 고속도로 이용

불편이 해소돼 지역경제발전에도 큰 도움이 될 것으로 기대하고 있다.

<통행료 관계>

고서-순천간 4차로 확장개통으로 이 구간의 통행료 인상사유가 다소 있으

나 통행료 징수방식을 현행 개방식에서 폐쇄식으로 전환하고 TCS(통행료

징수 자동화시스템) 설비를 설치 완료하는 12월중순 일괄 조정할 방침이어

서 당분간은 통행료의 액수나 납부방법은 종전과 똑같다.