타이어산업을 2000년대 세계3위 국가로 육성

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통상산업부 화학생활공업과 500-2545

<> 주요내용

o 기술고도화 기반을 구축하기 위해 연구개발비의 비율을 2000년까지 선

진국 수준인 5%까지 높이고, 핵심기술과제를 발굴하여 중기거점 기술개

발사업으로 지원

o 첨단설비 확충을 통한 생산능력을 증대하기 위해 2003년까지 1조 6천억

원을 투자하여 생산능력을 '96년 5천 8백만개에서 2003년 9천만개로 확

충

o 원자재 수입비용 절감을 위해 천연고무의 기본과세 무세화 및 부틸고무

등에 대한 단계적 관세인하 추진

o 박재윤 통상산업부장관은 1996.12.16(월) 07:30 무역업계, 공학계, 타이

어산업계, 정부관계자 등 15명이 참석한 가운데 대한상의에서 개최된 제

25회 신산업발전 민관협력회의에서,

- 2000년대 세계 3위의 타이어산업국가로 발전하기 위해서는 선진국 수준

의 기술확보와 공정자동화가 시급하다고 강조하고

- 이를 위해 타이어산업에 대한 기술고도화 기반구축과 첨단설비로의 개

체 및 확충을 통해 생산능력 증대를 적극 추진할 계획이라고 밝혔음.

o 이날 회의에서 박장관은 우리나라 타이어산업이 국내 자동차산업발전 및

자동차 보유대수 증가로 내수기반이 확대되었을 뿐만 아니라, 적정규모의

해외시장을 비교적 조기에 확보하였고 고유브랜드 수출비중이 92%로 매우

높아 해외시장 확대의 가능성이 매우 큰 산업분야라고 평가하고

- 그러나, 우리나라의 타이어산업이 생산성면에서 아직도 미국, 일본 등

선진국에 비해 80% 수준이며, 기술수준도 고성능 특수타이어의 경우 선

진국과 상당한 격차를 보이고 있어 이들 핵심기술을 개발하기 위한 기

반구축이 필요하다고 지적하였음.

o 박장관은 이와 같은 문제점을 극복하고 타이어산업을 2000년대에 세계 제

3위의 생산 및 수출산업으로 육성하기 위해 기술고도화 기반구축, 생산요

소별 원가절감 지원 및 수출산업화 지원 등을 적극 추진해 나가겠다고 밝

혔음.

o 박장관은 기술고도화 기반구축을 위하여 항공기용 타이어, 트럭.버스용

특수타이어 및 승용차용 고성능 타이어 등 고기능성 특수타이어의 기술개

발을 위해 연구개발비의 비율을 선진국 수준인 5%까지 높일 수 있도록 민

간차원의 기술개발을 유도하고,

- 정부에서는 업계의 기술개발을 촉진하기 위해 공통애로기술개발 과제를

발굴하여 중기거점 기술개발사업으로 지원하는 방안을 마련하는 한편,

타이어 수요의 증대에 부응하고 생산성을 향상시키기 위해 컴퓨터 자동

제어 기능 등 첨단설비로의 개체 및 시설확충을 추진토록 함으로써 '96

년 5천 8백만개에서 2003년 9천만개의 생산시설을 갖출 수 있도록 육성

해 나갈 계획이라고 밝혔음.

o 아울러 박장관은 원가절감을 통한 타이어산업의 경쟁력을 향상시키기 위

해 국내생산이 안되는 천연고무의 무세화와 부틸고무 등 주요수입 기초원

자재에 대한 관세율의 인하를 추진하고, 첨단설비의 도입시 지속적인 관

세감면을 통해 업계의 부담을 경감시키는 한편, 자동화시설로의 개체 및

확충을 촉진할 계획이라고 밝혔음.

o 박장관은 타이어산업이 2000년대 수출 주력산업으로 육성될 수 있도록 해

외 소비자에 대한 국내 고유브랜드 이미지 부각을 위해 각종 해외자동차

경주대회에 참가토록 하고 해외지사 확대 및 지역별 현지법인화 추진으로

독자적인 마켓팅 능력을 강화하는 한편, 고부가가치의 항공기용 타이어

등 항공기용 부품의 수출을 촉진하기 위해 현재 협상이 진행중인 한.미

정부간 상호항공안전협정(BABA) 체결을 조속히 추진해 나가며

- 사우디아라비아, 브라질 등 후발 타이어 생산국들이 수입 타이어에 대

한 품질검사제도 실시 등 비관세장벽을 강화하고 있음을 감안, 이들 국

가에 대한 수출지원을 위해 ISO 9000 등 국제공인규격을 인정받을 경우

별도의 수입국 검사를 면제받거나 이들 국가와 우리나라간 상호품질인

증제도가 교차승인될 수 있도록 정부간 교섭을 추진해 나가겠다고 밝혔

음.

o 한편 산업연구원 서제일 전자생활산업연구실 연구위원은 한국과 일본의

타이어산업 비교분석을 통하여

- 일본 타이어산업 경쟁력의 원천이 세계 1위의 자동차수출 및 생산에 힘

입어 세계시장에 폭넓게 형성된 고급 브랜드로서의 인지도, 높은 자동

화율과 핵심공정 설비의 우위로 인한 제품개발력과 생산성 우위, 국제

화전략을 통한 마켓팅 활동력의 우위에 있다고 말하고

- 우리나라 타이어산업도 첨단설비 도입확대를 통한 생산성 증대, 연구개

발 투자확대 및 해외투자 가속화를 통한 글로벌 경영체제의 확립이 필

요하다고 강조하였음.

o 일본의 대표적인 타이어생산 기업인 브릿지스톤(Bridgestone)사와 우리나

라의 한국타이어제조(주)를 비교분석한 한양대학교 경영학과 한정화교수

는 우리 기업을 세계적인 기업으로 발전시키려면

- 해외생산, 마켓팅 등 네트워크 형성을 통한 국제분업을 추진하여야 하

며 국내생산 강화를 통한 집중생산체제를 유지하면서 고성능 타이어 등

해외생산이 어려운 것은 국내에서 생산하고 중저가품이나 해외생산이

효율성이 높은 것은 현지생산으로 전환해야 하며,

- 생산설비의 자동화 및 생산효율성 증대를 통하여 향후 예상되는 치열한

가격경쟁에 대비하는 한편, 타이어 전업에 의한 수익성 변동과 성장한

계의 위험에 대처하기 위하여 사업구조의 다각화를 추진할 필요가 있으

나 다각화전략은 본업의 경쟁력 강화를 위한 투자재원을 분산시킬 위험

이 있으므로 신중한 평가와 선택이 필요하다고 강조하였음.

o 끝으로 박장관은 이번 회의가 우리나라 타이어산업의 문제점을 도출하고

이에 대한 대책을 논의함으로써 타이어산업을 2000년대 선진국 수준으로

끌어올리는 계기를 마련한 자리였다고 평가하고, 이날 회의에서 제기된

문제점이나 정책대안을 토대로 종합적인 대책을 강구해 나가겠다고 밝혔

음.

<참고> 회의참석자 명단

o 산업계(3명)

- 홍건희 한국타이어(주) 사장  : 생산업체(사례기업)

- 남일 금호타이어(주) 사장 : 생산업체

- 김중수 우성타이어(주) 사장 : 생산업체

o 무역업계(2인)

- 정정일 현대종합상사(주) 부사장 : 무역업체

- 이강훈 효성물산(주) 부사장 : 무역업체

o 학계(5인)

- 강신영 전남대학교 교수

- 조길원 포항공과대학교 교수

- 김원경 대구대학교 교수

- 서제일 산업연구원 위원 : 발표자

- 한정화 한양대학교 교수 : 발표자

o 정부(5인)

- 박재윤 통상산업부장관 : 회의주재

- 이재길 통산부 무역정책심의관

- 박영기 통산부 기술품질국 국장

- 김경식 통산부 화학생활공업과 과장

- 차승환 환경부 폐기물재활용과 과장