통행료징수 기계화로 인력, 시설투자비를 연간 약 300억원,

통행료징수 기계화설비(TCS)를 국산화하여 올해 예산만 20억원 절감

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한국도로공사 정보통신처 230-4550

o 통행료징수 기계화 운영

- '94.8.16부터 고속도로 통행료 수납업무에

- 기계화 설비(TCS)를 도입 운영한 결과

- 통행료 납부에 소요되는 시간이 대당 7.6초 단축되었고

- 요금후불제 시행과 고속도로카드를 이용한 통행료 납부로 도로이용고객

의 편의를 대폭 증진하였으며

- 인건비 및 톨게이트 기반시설투자비 등 연간 약 300억원 절감

o 통행료징수기계화설비(TCS) 국산화

- 도공은 종전은 외국산이었던 통행료징수기계화설비(TCS)를

- 삼성전자(주)와 공동으로 국산화해 예전보다 20% 저렴한 가격으로

- 12월에 개통된 서해안선 안산-안중구간 등에 설치함으로써

- 올해만도 20억원 정도의 예산을 절감하였으며

- 국산설비 사용함으로 1,200만$(약 100억원)의 외화유출을 억제하여

- 도공의 예산절감은 물론 국민경제에 큰 도움이 되고

- 고속도로관리연장이 대폭 늘어나고 2014년까지 예산절감 효과는 천문학

적인 금액이며

- 국산설비의 해외수출을 위한 물꼬를 터놈.

한국도로공사(사장 박정태)는 '94.8.16부터 관리중인 전국 고속도로의 통행

료 수납업무에 기계화설비(TCS)를 도입하여 대폭적인 인력절감과 고령자 활

용이 가능하였으며, 외국산이었던 통행료징수기계화설비를 국산화하여 보다

저렴한 가격으로 설치함으로써 올해 총 320억원 정도의 예산을 절감했다고

밝혔다.

o 통행료징수 기계화 효과

- 톨게이트 통과 소요시간 단축

. 통행료징수 기계화로 통행권 발행 및 요금 지불 등 톨게이트 통과에

소요되는 시간이 종전 대당 24초에서 16.4초로 약 7.6초가 단축돼 고

속도로 이용자의 편의증진은 물론 이에 따른 물류비용의 절감액은 연

간 38억원에 이른다.

- 이용자의 편익증진

. 출발지역 영업소 명칭과 일시, 차종 등이 기록돼 자동으로 발급되는

통행권을 뽑아 목적지까지 운행후 통행료를 납부하는 후불제가 시행

됨에 따라 추가요금 징수나 환불 등의 불편이 없어졌으며 도로이용자

들이 고속도로카드를 활용해 통행료를 지불할 경우 대기시간이 단축

되고 카드구매시에 금전적 할인혜택(연간 117억원)을 받는 것으로 나

타났다.

- 인건비 및 시설투자비 절감

. 통행료 수납업무에 기계화가 도입돼 677명에 대한 직접적인 인력절감

및 업무의 단순화로 고령자.시간제근무자 활용으로 155억원의 예산과

통행료징수기계화로 관련업무의 효율성이 크게 높아져 톨게이트의 차

선확장수요를 충족시킴으로써 통행료징수관련 시설투자예산도 약 102

억원 절감한 것으로 분석되었다.

o 통행료징수기계화설비(TCS) 국산화

- 배경

. 통행료징수 기계화 당시 이러한 설비를 국내기업들이 독자적으로 제

작할 수 있는 기술이 초보단계여서 불가피하게 외국산 설비가 도입되

었다.

. 제품생산 및 관리, 유지보수에 관한 기술(know-how)을 외국기업이 독

점하고 있어서 설비의 추가 도입시 가격협상이나 즉각적인 유지보수,

우리나라 실정에 적합한 설비의 개발 등에서 많은 어려움이 있었다.

. 고속도로 관리연장이 늘어남에 따라 외국산 기기의 추가도입시 외화

유출이 눈덩이처럼 불어나고 관련기술의 종속현상이 심화되며 아울러

국내기업의 기술개발 기회가 위축될 것이 분명하였다.

- 추진과정 및 내용

. 한국도로공사와 삼성전자(주)는 이와 같은 공감대를 바탕으로 통행료

징수기계화설비(TCS : Toll Collection Systems)를 국산화하기로 하

고 금년 1월 비용분담 및 성과품 활용 등에 관한 공동개발협약을 체

결하였다.

. 시제품 생산 및 제품에 대한 현장시험, 기술개선과정을 거듭한 끝에

"통행권 확인기, 통행권 자동발행기(3단, 1단) 등"의 통행료징수 기

계화설비(TCS)를 완벽하게 국산화시켰다.

- 예산절감 및 외화유출 방지 등의 효과

. '95년에 해외로부터의 도입한 가격보다 20% 가량 저렴한 국산설비를

서해안선 안산-서평택(안중) 구간 등에 설치함으로써 올해에만 20억

원의 예산절감과 1,200만$(약 100억원)의 외화유출을 방지했다.

. 3년뒤인 '99년까지 통행료징수 기계화설비(TCS)의 지속적인 확충수요

를 국산설비로 대체할 경우에는 91억원의 자체예산 절감 및 6,114만$

(약 500억원)의 외화유출을 억제할 것으로 추정된다.

. 통행료징수 기계화설비(TCS)의 생산, 유지보수 및 관리기술을 국내기

업이 보유함으로써 신속.적절한 설비운영이 가능하고 무정차(Non-

Stop) 통행료징수시스템 관련 기초기술 확보, 제품 등의 해외수출을

위한 물꼬를 튼 것으로 판단된다.