광양항 활성화 종합대책 수립 및 추진

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해양수산부 항만정책과 567-2185

<> 요지

해양수산부는 내년 1월 개장되는 광양항 컨테이너부두의 활성화를 위해

이용비용을 대폭 절감하고 배후지 개발 및 배후수송망을 확충하는 내용을

골자로 하는 "광양컨테이너항 활성화 종합대책"을 수립, 추진하겠다고 밝

혔다.

o 광양항 개발계획은 지난 '85년 컨테이너 화물의 분산처리와 국토의 균형

개발을 도모하기 위해 수립되어 내년 1월초 1단계 5만톤급 4선석이 우선

개장될 예정임.

<개발계획 개요>

- 사업기간 : '87-2011(3단계로 구분 시행)

- 사업비 : 2조 5천억원

- 개발방식 : 정부와 한국컨테이너부두공단이 공동개발

- 사업규모 : 총 24선석(5만톤급 20선석, 2만톤급 4선석)

* 연간 처리능력 : 528만TEU

o 광양항은 우리나라 최초의 계획형 신항만으로 세계적으로도 나무랄데 없

는 수준의 항만시설을 갖추고 있으나 개장초기인 관계로 다소 이용률이

부진할 것으로 예상됨.

o 이에 따라 해양수산부에서는 광양항의 조기활성화를 위해 당분간 정부의

지원이 절실하다고 보고 금번 "광양컨테이너항 활성화 종합대책"을 수립

하였음.

o 그 주요 내용으로는

- 선.화주의 광양항 이용비용 절감을 위해

. 항만시설 사용료를 '99년까지 전액 면제하고

. 운영사의 부두임대료를 5년간에 걸쳐 분할납부토록 하며

. 하역료, 예.도선료를 대폭 인하하는 한편

. 컨테이너세도 전면폐지를 추진

- 광양항을 중심으로 한 국제 물류활동 촉진을 위하여

. 배후지 200만평에 창고, 전시.판매시설, 상품유통센터 등 물류시설을

설치하고

. 배후지내 자유로운 물류활동을 보장하기 위해 물류규제를 대폭 완화

하는 방안을 관계부처 합동으로 마련

- 배후 연계수송의 원활화를 기하기 위해

. 전라선 복선화를 조기시행하고

. 광양/인천간 컨테이너 연안해송을 실시

- 항만관련업체 및 기관의 유치를 위해

. 항만관련업체에 대하여 관련지방세를 감면 또는 면제하고

. 광양지역에 설치되지 않는 동, 식물검역소 등을 신규 개설하며

. 모든 항만 관련기관을 부두내 운영건물에 무상입주토록 하여 화물의

원활한 반출입을 도모

- 광양항의 국내외 인지도 향상을 위하여

. 금년 10월부터 방송 3사에 TV 광고를 실시하고

. 해외 5대 항만전문지 및 4대 무역전문지에 광고를 게재하며

. 인터넷 홈페이지 개설도 추진 예정

o 아울러 해양수산부내에 관계부처, 지자체, 운영사, 관련업체 등이 참여하

는 추진위원회(위원장 해양수산부차관)를 구성.운영할 계획임.

o 금번 활성화대책 시행으로 선사의 광양항 기항비용이 기존 부산항의 1/6

수준에 불과한 한편 화주의 광양항 이용비용도 대폭 감소될 것으로 전망

됨.

o 특히 그동안 광양항에 기항하는 선사의 화물집하에 어려움이 많을 것으로

예상되었던 영남권 화물의 경우 주요 화물 발생지역(대구, 진주, 창원,

구미, 마산지역)의 광양항 이용비용이 부산항보다 오히려 저렴한 것으로

나타남(포항, 울산만 부산항이 유리).