"자동차부품산업발전을 위한 종합대책" 발표

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통상산업부 자동차조선과 500-2490

o 통상산업부는 자동차부품의 모듈화발주를 확대함으로써 자동차부품업계의

대형화.전문화를 유도하는 등의 시책을 통해 자동차부품산업의 경쟁력을

획기적으로 강화시켜나갈 계획이다.

o 지난 4월부터 통상산업부는 산업연구원, 자동차공업협회, 자동차공업협동

조합, 생산기술연구원, 자동차부품연구원 등 관련기관과 함께 자동차부품

산업 경쟁력 강화방안을 모색하여 왔으며, 아울러 '96개 부품업체에 대한

설문조사 등을 통해 최근 "자동차부품산업 경쟁력현황과 발전방안"을 마

련하였다.

o 이 방안에 의하면 통상산업부는 완성차업체의 1차하청업체 중 경쟁력이

낮은 업체를 2차하청업체로 전환하도록 유도하는 등 부품의 모듈화 발주

여건을 점진적으로 조성해 나갈 계획이다.

- 현재 완성차 납품업체 1,116사 중 1개의 모기업과만 거래하는 부품업체

의 비율은 58.2%, 완성차 3사의 평균 1차하청업체수는 370사(일본 주요

자동차업체들의 경우 140-200사)에 달하고 있으며, 이와 같은 전속적

단층적 계열구조는 부품의 모듈화발주를 저해하는 요인으로 지적되고

있다.

- 이에 따라 통상산업부는 완성차업계의 주도아래 1차 하청업체 수를

2000년까지 현재의 70% 수준으로 축소토록 유도할 계획이다.

o 통상산업부는 이와함께 배타적계열관계의 단계적 완화와 부품공용화의 확

대를 통해 부품업계의 대형화를 유도해 나갈 계획이며, 부품공용화의 조

기실현을 위해 "G-7차세대자동차개발사업" 등 기술개발자금 지원시공용화

우수업체에 대해 가산점을 부여하고 필요한 품목에 대해 통일단순화품목

을 지정하는 등의 인센티브제를 도입할 계획이다.

o 이와 동시에 부품업계의 전반적으로 낮은 기술수준 및 제품개발.연구인력

의 부족 현상을 개선코자 통상산업부 산하 자동차부품연구원을 중심으로

부품산업에 대한 기술인프라 구축 및 기술개발지원을 강화시켜 나갈 예정

이다.

- 이를 위해 부품업체가 밀집되어 있는 수도권.영남.호남 3개권역별로,

자동차부품산업관련 연구소(원), 대학의 우수인력 및 첨단장비를 부품

업계에서 공동활용할 수 있도록  인력 및 장비의 네트웍을 구성하는 사

업을 "산업기술기반조성사업"의 일환으로 실시할 계획이다.

- 이 사업을 위해 통상산업부에서는 1998년부터 2002년까지 국고 300억원

을 지원하고 참여기관들로부터 민자 100억원을 유치하여 권역별 부품업

체들이 필요로하면서도 독자적으로 확보하기 어려운 고가의 첨단 시험

및 검사장비를 권역별 중심추진기관에 구축할 계획이다.

- 통상산업부는 이와 함께 자동차부품연구원내에 건설중인 "자동차부품성

능시험장"을 내년까지 완공하고, "자동차부품인력양성사업"을 보다 확

대해 나감으로써 자동차부품산업지원시책의 시너지효과를 발생시킴으로

써 부품업계에 대한 지원효과를 극대화 할 계획이다.

o 이와 함께 부품업계의 자금난을 경감시켜주기 위한 목적으로 지방중소기

업육성자금 중 경영안정자금('97년 1조 4천억원)이 부품업체에 지원될 수

있도록 부품업체 밀집지역의 지방자치단체와 협의해 나가는 방안, 재경원

과  협의하여 부도방지특별자금이나 영세중소사업지원자금 등 중소기업전

담은행 대출제도를 통하여 금융기관의 지원을 확대하는 방안 등을 내놓았

다.

o 이밖에 통상산업부는 완성차회사 인근의 부지에 부품산업공단을 조성함으

로써 물류비용을 절감시키는 방안, 부품업계의 최적재고관리 및 완성차업

계와의 원활한 정보소통을 위한 전자문서교환시스템(EDI)의 확대방안도

추진중이다.

o 이와 같은 정부주도의 정책외에 완성차업계의 부품업계에 대한 지원강화

방안으로서, 부품업체의 납품단가가 합리적으로 책정될 수 있는 방안을

자동차공업협회와 자동차공업협동조합간의 협의를 토대로 마련할 계획이

며, 완성차업계의 부품업계에 대한 대금결제조건을 개선하여 어음만기기

한의 단축과 현금결제범위의 확대를 하는 한편, 완성차업계의 신차개발시

부품기업이 공동참여토록 하는 등의 Guest Engineering 제도의 활성화방

안도 적극 추진해 나가기로 하였다.

o 통상산업부가 이와 같은 자동차부품산업의 발전을 위한 종합대책을 마련

한 배경을 보면, 자동차제조원가 중 외주부품의 비율이 65%에 달할정도로

자동차부품산업은 완성차산업의 경쟁력을 결정하는 핵심요소로서, 앞으로

21세기를 대비한 자동차산업의 국제경쟁력을 강화하기 위해서는 자동차부

품산업의 경쟁력제고방안이 무엇보다 절실하다는 판단에 따른 것으로 알

려지고 있다.

o 현재 자동차부품산업은 외형상으로는 제조업총생산의 4.1%, 제조업총고용

의 6.9%를 점유하고 있으나, 납품불량률이 일본의 2배, 생산성관련지표의

일종인 금형교환시간이 일본의 8배에 이르는 등 기술수준과 생산성이 낙

후되어 있는 실정이다.

- 또한 '96년말 현재 1,358개사의 부품업체 중 대기업은 54개사에 불과한

반면, 중소기업이 1,304개사로서 96%를 차지하고 있으며, 특히 종업원

50인 이하의 영세업체가 전체의 44.3%를 점유하고  있는 형편이다.

<참고>

o 자동차산업의 국민경제상 위치

('96년기준, %)

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구분         생산액(조원)      수출액(억불)     종업원수(천명)

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완성차업계     38.2(9.6)         105.0(7.3)         359(7.1)

부품업계       16.6(4.1)          13.9(1.1)         349(6.9)

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주) ( )내는 비율임.

o 국별 자동차부품산업의 생산성관련 지표

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생산성지표           한국           일본         미국

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금형교환시간(분)          48.0            7.9        114.3

기계보유대수(대/인)        1.4            7.4          2.5

평균재고보유일수           8.0            1.5          8.1

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자료) 산업연구원

o 한.일 자동차부품산업의 기술수준 비교

('95년기준, %)

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구분                     한국              일본

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승인도부품 비율                 33                70

R&D 비율                       1.4               2.6

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자료) 산업연구원

o 부품기업의 분야별 기술인력 요구상황

(단위 : %)

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필요인력       전문연구인력     고급기능인력    단순기능인력

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필요성 제기업체비율      72               15              13

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자료) 자동차협동조합 실태조사('97.4월)

o 부품업체의 납품업체 수 현황(완성차업계 7사 기준)

(단위 : %)

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거래모기업수

구분      --------------------------------------------   합계

1     2      3     4      5     6     7

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수급기업수     649    238    93    58    39     22    17   1,116

(58.2) (21.3) (8.3) (5.2) (3.5)  (2.0) (1.5) (100.0)

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주) . 전체 부품업체에서 오토바이와 A/S용 부품만 취급하는 업체는

제외

. 승용차포함 전차종관련 자료

. ( )내는 비율임.

o 완성차업체 근린공단 및 미분양현황('97.4월 현재)

(단위 : 천 평방미터)

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공단명     아산공단  안중공단(평택) 군장공단(군산) 녹산공단(부산)

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완성차업계  현대, 기아  현대, 기아        대우          삼성

미분양면적     2,278      1,835           4,803        1,816

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o 자동차부품업계에 대한 중소기업 대출자금

가. 지방중소기업 육성자금

- 지원범위 : 설비, 건축, 운전자금

- 융자조건

. 금리 : 7%내외(대출금리는 10%이나 지자단에서 3%에 해당하는 이자

분을 보전하여 업체는 7%의 이자만 부담)

. 융자기간 : 1년 거치 2년 분할상환

. 융자한도 : 2억원 이내

나. 중소기업전담은행 대출제도

- 동 제도는 대출요건은 상대적으로 덜 엄격하지만 대출금리에서는 특

별한 혜택이 없음.

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자금명                융자기간           융자한도

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중소기업전담은행 공통

. 부도방지특별자금             1년              3억원

. 소기업지원자금            대체로 1년     대체로 5천만원-1억원

. 영세중소사업자 지원자금   대체로 1년          2억원

기업은행

. 경영안정자금                 1년         조사결과 인정액

대동은행

. 중소기업경영안정기금         1년             소요자금

(부도방지자금)

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