휘발유 승용차의 친환경적 경제속도는 80km/h임

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국립환경연구원 자동차공해연구소 389-8726

- 자동차에서 배출되는 오염물질량이나 소비되는 연료는 주행속도와 밀접한

관계를 갖는다.

- 국립환경연구원 자동차공해연구소에서 4대의 휘발유 승용차를 대상으로

정속 주행시에 1km당 배출되는 CO, HC, NOx 등의 오염물질량과 연료 1리

터로 주행하는 거리(연비)를 조사한 결과에 의하면, 오염물질을 가장 적

게 배출하고, 연료소비 또한 가장 적은 친환경적 경제속도는 80km/h인 것

으로 나타났다.

o 대상차량 : 1,500cc(누비라, 아반떼), 1,600cc(라노스), 1,800cc(크레

도스)

- 80km/h로 주행시에 오염물질은 1km당 0.36g이 배출되었고, 연비는 1리터

로 21.54km를 달렸다. 한편, 고속도로의 제한속도인 100km/h로 주행시에

는 80km/h 대비 오염물질은 61% 증가하고, 연비는 13% 나빠지는 것으로

나타났다.

(단위 : km/h)

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주행속도           20      40      60      80     100     120

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오염물질(g/km)       2.82    1.74    0.61    0.36    0.58    1.26

연비(km/L)          14.44   20.61   21.53   21.54   18.72   14.08

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- 특히, 고속도로의 제한속도를 초과한 120km/h로 과속 주행시에는 100km/h

와 대비하여 오염물질은 2.1배 증가하고 연비는 25% 나빠지는 것으로 나

타나, 제한속도를 지키는 것이 오염도 줄이고 연료비도 절감하는 일석이

조의 효과가 있는 것으로 밝혀졌다.

o 예를 들어 서울 <--> 부산간을 120km/h로 왕복하면 100km/h로 주행할

때에 비해 오염물질은 581g 더 배출되고(100km/h시 495g), 연료는 15리

터(15,700원)가 더 소모된다.

- 또한 20km/h로 주행시에는 30km/h에 비해 오염물질은 1.5배, 연비는 16%

나빠지는 것으로 나타난바, 시가지에서는 소통을 원활히 하여 주행속도를

개선하는 것이 자동차에 의한 오염도 줄이고, 연료소비도 절감할 수 있음

을 알 수 있다.

o 소통을 원활히 하기 위해서는 교차로의 입체화, 신호체계의 정비 등과

함께 자가용의 부제운행 활성화(예 : 개인별 그린-요일제 운영), 편리

한 대중교통망 구축 및 이용의 장려 등이 필요함.