우리나라 최장의 도로터널 중앙고속도로 "죽령터널" 8.21 관통

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한국도로공사 건설1처 230-4621

<> 주요 내용

o 위치 : 대구기점 130.2km-134.7km

- 시점 : 경북 영주시 풍기읍 수철리

- 종점 : 충북 단양군 대강면 용부원리

o 연장 : 4,520m

o 폭원 : 4차로(상행선 2차로, 하행선 2차로 분리 시공)

o 중앙고속도로(대구-춘천) 건설공사 구간중 가장 난공사 구간으로 험준한

산악지역인 죽령(해발 697m)을 통과하는 죽령터널이 오는 8.21 관통된다.

'96.8 착공 이래 25개월만에 터널관통이 이루어지게 되며, 2002년까지

1,700억원의 예산을 투입하여 완공할 계획이다. 죽령터널은 연장 4,520m,

높이 7.15m, 폭 11.6m의 대규모 터널로, 양방향 각각 2차로씩 분리 시공

되며, 우리나라에서 가장 긴 도로터널이다.

o 험준한 산악지역과 자연환경이 수려한 소백산 국립공원지역에 환경친화적

이고, 쾌적.신속한 고속도로를 건설하기 위해서는 이같은 장대터널의 설

치는 필연적이다.

죽령터널은 총연장 4,520m중에 시점측(영주시) 3,710m를 TMB(Tunnel

Boring Machine)으로 굴착하고, 종점측(단양시) 810m를 NATM(New

Austrian Tunnelling Method) 공법에 의해 발파 시공하여 관통한 후 최종

적으로 TBM 굴착구간을 NATM 공법에 의해 확대 굴착하는 방법을 국내 고

속도로공사에 처음으로 적용하고 있다.

o 또한 장대터널의 매연문제를 해결하기 위하여 집진기 부착 종류식 환기설

비와 수직갱 송배기 종류식 환기시설을 설치하고, 터널내 교통사고나 비

상사태 발생시 피난 등을 위한 피난연락갱 6개소, 비상주차대 13개소를

설치한다. 비상전화, 화재탐지기, 비상경보장치와 확성방송설비 등 방재

설비도 갖추며, 터널에 설치된 전기 및 환기설비 등의 상태를 최첨단 정

보통신시스템으로 관리.운영할 계획이다.

겨울철에는 도로가 얼지 않도록 도로결빙방지 설비를 갖춘다.

강설, 결빙, 압설 등으로 인한 제설작업을 최소화하고 신속하게 하기 위

해 온도감지장치가 도로결빙상태를 감지하게 되면 즉시 자동으로 융설액

을 분사하는 장치도 설치된다.

이처럼 한국도로공사는 죽령터널을 각종 사고로 인한 피해를 최소화화고

원활한 교통흐름을 유지하며, 쾌적하고 안전한 운행이 가능하도록 첨단터

널로 건설할 계획이다.

o 죽령터널이 개통되면 겨울철 강설로 인한 5번 국도 죽령구간의 교통두절

우려가 없어지고, 급격한 굴곡구간으로 인한 교통사고 위험이 감소하게

된다, 또한 단양IC-풍기IC간 운행시간이 종전 50분에서 10분대로 40분 정

도 단축되어 지역주민의 교통불편을 해소하고 물류비 절감에 크게 기여할

것으로 보이며, 우리 국토의 지역간 균형발전과 강원 영서, 충청 북동부

및 영남 북부지역의 관광자원개발이 촉진될 것으로 기대된다.

<참고>

o 중앙고속도로 전체 건설공사 현황

대구에서 출발해 경북 군위, 의성, 안동, 영주, 충북 단양, 제천, 강원

원주, 횡성, 홍천을 경유해 춘천까지 연결되는 중앙고속도로는 총연장

280km로 '95년 8월에 대구-안동간(87.5km), 제천-원주(37.6km), 홍천-춘

천(26.2km)간 151.3km를 1단계로 2차로로 개통하여 현재 4차로 확장공사

를 진행중에 있으며, 2단계 구간인 안동-영주(25.5km, '94년 착공), 영주-

제천(60.0km, 죽령터널 제외 '95년 부분착공), 원주-홍천(42.3km, '96.8

월 착공) 구간도 127.8km의 4차로 고속도로 건설공사를 연차적으로 착수

해 건설중이다. 구간별, 연차적으로 착공된 중앙선 전체의 건설공사는 늦

어도 2002년까지 모두 마무리될 예정이다.

o 중앙고속도로 전체의 건설효과

중앙고속도로 전체(280km)가 4차로로 완공되면 대구-춘천간 이동에 소요

되는 시간이 6시간 정도(5번 국도 이용)에서 3시간 정도(중앙고속도로 이

용)로 단축되고 경부고속도로 및 중앙선 철도, 5번 국도 등의 교통량을

상당히 분담해 지역간 물류비의 현저한 절감과 현재까지 고속국도망에의

접근이 어려웠던 안동, 영주, 단양, 제천, 홍천, 춘천 지역주민의 교통불

편이 해소되고 상대적으로 낙후된 지역경제 발전 및 관광자원 등의 개발

촉진에 크게 기여할 것으로 예상된다.