성남-이천간 국도에 지능형교통시스템(ITS) 구축

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건설교통부 도로심의관실 도로구조물과 504-7320

o 건설교통부는 국도 3호선 성남-이천간(약 50km)에 지능형교통시스템(ITS

: Intelligent Transport System)을 구축했다. 지능형교통시스템이란 첨

단 정보통신기술을 활용한 교통관리시스템으로서 우리나라에는 고속도로

와 시내도로에 일부 구축되어 있지만 일반국도에 구축되기는 이번이 처음

이다.

이번에 성남-이천간 국도에 시범적으로 구축한 지능형교통시스템은 '97.

12-'98.12까지 총 29억원을 들여 34대의 영상검지기(카메라), 1개소의 운

영센터, 9대의 전광판 등을 설치하고 약 1개월간의 시험운영을 거쳤다.

이 시스템의 운영 메커니즘은, 우선 도로상 교차로와 교차로 사이의 구간

에 설치한 영상검지기(카메라)가 도로구간별 교통정보를 자동 파악하고

이 정보를 운영센터에서 전산처리하여 도로변의 전광판을 통해 도로이용

자에게 제공하며 교통사고 등 유사시에는 도로관리청, 경찰청 등에 통보

하여 교통관리를 수행토록 하는 것이다.

특히 지금까지 도로포장면에 매설하여 교통정보를 파악하던 루프식 검지

기는 포장덧씌우기 공사시 재시공하여야 하는 문제점이 있었으나, 이번에

설치한 영상검지기(카메라)는 이러한 문제점을 개선한 것으로서 국내업체

가 자체적으로 개발한 것이다.

o 이 시스템이 구축됨으로써 성남-이천간 도로이용자는 도로변에 설치된 전

광판을 통해 구간별 교통소통 상황, 목적지까지 소요시간 등 교통정보를

제공받아서 도로가 정체될 경우에는 인근의 우회도로를 이용할 수 있게

되었다.

예를 들어 국도 3호선을 이용, 이천에서 성남이나 서울로 향하는 운전자

는 영동고속도로 이천I.C 전방 국도에 설치된 전광판의 교통소통정보를

보고 국도 3호선을 계속 이용할 것인지 또는 영동고속도로 호법분기점을

거쳐 중부고속도로를 이용할 것인지 판단할 수 있게 되었다. 건설교통부

는 이 시스템을 금년에 시범적으로 운영해가며 문제점이나 보완사항이 발

견되면 즉시 보완개선해 나갈 계획이다.

o 앞으로 건설교통부는 이번에 구축한 시스템을 모델로 하여 지능형 교통시

스템 국가기본계획에 의거 향후 2010년까지 단계적으로 수도권 전역 및

전국 대도시권 국도상에 지능형교통시스템을 확대 구축할 계획이다. 국가

기본계획에 의하면 정부는 지능형교통시스템을 1996-2010까지 15년간 5개

년씩 3단계로 구축하게 된다. 1996-2000까지 제1단계에는 수도권을 중심

으로 지능형교통시스템의 기반을 구축하고, 2001-2005까지 제2단계에는

수도권 및 전국 대도시권에 이 시스템을 성장.확산시키며, 2006-2010까지

제3단계에는 시스템을 성숙.고급화하여 다양한 미래형 서비스를 도로이용

자에게 제공하게 된다.

현재는 제1단계 사업(1996-2000)을 추진중이며 '96년에 지능형교통시스템

국가기본계획수립을 위한 연구사업, '97년에 국가기본계획 수립 및 수도

권에 시스템 구축을 위한 기본설계, '98년에는 성남-이천간 국도에 구축

사업을 완료하였다. 금년에는 16억원을 투입하여 서울-평택간 국도 1호선

등 수도권 남부지역 국도 10개 노선에 지능형교통시스템 구축을 위한 실

시설계를 시행하고 내년부터 이 지역에 지능형교통시스템을 단계적으로

구축할 계획이다.

o 건설교통부는 국도 3호선 성남-이천간에 지능형교통시스템을 구축함에 따

라 4차선 도로인 이 구간을 운행하는 일 45,000대의 차량이 교통정보 서

비스를 받을 수 있을 뿐만 아니라, 교통혼잡이 20-30% 완화되어 물류비가

대폭 절감되고 차량 매연발생이 감소하여, 교통사고가 10-20% 감소하는

등 우리나라가 도로교통문화의 선진국이 되는데 기반이 될 것으로 기대하

고 있다.

<참고> 국도상 지능형교통시스템 구축

<> 지능형교통시스템(ITS) 국가기본계획

o 1단계(1996-2000) : 수도권을 중심으로 지능형교통시스템 구축

o 2단계(2001-2005) : 수도권 및 대도시권을 대상으로 성장.확산

o 3단계(2006-2010) : 전국 대상의 성숙.고급화

<> 수도권 국도상 지능형교통시스템 구축(1, 2단계 사업에 포함됨)

o 사업개요

- 대상도로 : 수도권내 국도 19개 노선(연장 1,150km) 등 주요 간선도

로

- 사업비 : 616억원

o 추진현황

- '96.12-'97.12 : 수도권 국도 지능형교통시스템 기본설계(15억원)

- '97.12-'9812 : 수도권 국도 3호선 성남-이천간 시범구축(29억원)

. 시설현황 : 차량검지기(34개소), 가변정보판(5개소), 운영센터(1개

소)

o 추진계획

- '99 계획 : 수도권 남부 국도 10개 노선을 대상으로 상세 설계(16억

원)

<10개 노선>

. 1호선 평택-서울

. 6호선 팔당-양평

. 17호선 일죽-양지

. 38호선 평택-장호원

. 39호선 아산만-안산

. 42호선 수원-이천

. 43호선 수원-하남

. 45호선 평택-광주

. 45호선 팔당-새터

. 48호선 강화-서울

- 2000년부터 : 수도권 남부 지능형교통시스템 구축, 수도권 북부 및

전국 대도시권으로 확대 구축