경량전철 시스템 국산화 착수

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건설교통부 육상교통국 도시철도과 500-4148

o 경량전철 시스템의 국산화 개발이 시작된다. 건설교통부는 경량전철의 해

외 의존을 탈피하기 위해 "경량전철 기술개발사업"을 '99년에 시작하여

2002년에 마칠 계획이다.

- 사업기간 동안 총 415억원(정부예산 290억원, 민간출연 125억원)의 재

원이 투입되며

- 철도전문연구기관인 한국철도기술연구원(이하 "철도연")이 사업을 총괄

하면서 민간기업과 함께 경량전철 기술개발 사업을 공동으로 추진하게

된다.

. 민간사업자는 사업설명회 개최(5.25) 등을 통하여 민간사업자를 선정

할 계획

o 이 사업은 경량전철 시스템의 기술개발을 통한 국내 경량전철의 기반기술

개발.보급과 기술의 해외수출을 위하여 6개 분야의 핵심기술을 국산화하

는 것으로서

- 2003년부터는 국산 경량전철의 생산이 가능하게 되며 총 92조 4,470억

원의 수입대체효과 기대된다.

<참고>

<> 주요 사업내용

o 시스템엔지니어링기술 개발

- 경량전철 종합시스템 운영 및 유지보수에 관한 최적한 기술

- 차량.신호 등 단위시스템의 통합 및 연계기술

o 무인 자동운전형태인 ATC.ATO 기술 등 신호시스템 개발

o 제3궤조 방식(DC, 750V)의 전력공급시스템 개발

o 3개 경량전철 차량시스템 개발

- 무인자동안내방식 경량전철시스템(AGT, Automated Guideway Transit,

고무바퀴형과 철제바퀴형

- 선형유도모터방식 경량전철시스템(LIM, Linear Induction Motor)

o AGT 및 LIM 궤도.분기기 구조물 기술 등 선로구축물 개발

o 표준 경량전철 시험시스템 구축(Pilot Plant)

- 단위기술을 팩키지(Package)화한 시험선로의 구축을 통한 경량전철

시스템 기술의 검증

<> 사업기대효과

o 경량전철 시스템의 기술국산화와 자체기술로 설계.감리가능

o 차량분야 : 해외 의존도 50% 감소

- 국내 시장규모(지자체 계획) : 25개시 43개 노선, 총연장 670km

- 차량소요량 : 8,040량(670kmx12량km)

- 총차량가격 : 9조 3,264억원(8,040량x11.6억원/량)

- 수입대체효과 : 4조 6,632억원(9조 3,264억원x50%)

o 지상설비.구조물(Infrastructure) 분야 : 해외 의존도 30% 감소

- 총지상설비.구조물비용 : 15조 9,460억원(238억원/kmx670km)

- 수입대체효과 : 4조 7,838억원(15조 9,460억원x30%)

--> 총 9조 4,470억원의 수입대체효과(차량분야 : 4조 6,632억원, 지상

설비.구조물 분야 : 4조 7,838억원)