대도시 오존오염 저감대책 추진

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환경부 대기정책과 504-9247

o 환경부는 최근 자동차의 증가로 오존유발원인물질인 질소산화물(NOx)과

휘발성유기화합물질(VOC)의 배출량이 늘어나고 있고, 특히 금년에는 경기

회복과 이상고온현상으로 오존오염이 심화될 것으로 예상됨에 따라 자동

차등 주요 대기오염물질 배출원에 대한 질소산화물 및 휘발성유기화합물

질 저감대책 등을 포함하고 있는 오존오염 저감대책을 마련하여 발표하였

다.

o 하절기 대도시 오존오염 저감대책의 주요 내용을 살펴보면

(단기적인 대책)

- 오존원인물질 배출비중이 큰 자동차 배출가스를 줄이기 위해 '99년 6월

부터 8월까지 대형경유차 등 대기오염물질을 다량으로 배출하는 자동차

에 대해 집중적인 단속을 실시하고

- 여름철(6-8월)에는 다량의 휘발성유기화합물질을 배출하는 건물 및 차

량 도색과 도로포장의 자제를 유도하고, 계속하여 3일 이상 오존 단기

환경기준을 초과하는 경우에는 도장작업 및 도로포장을 중단하도록 행

정지도해 나가기로 하였다.

- 또한 휘발성유기화합물질(VOC) 배출량을 줄이기 위하여 수도권지역에

위치한 석유화학제품 제조시설 등 VOC 배출사업장에 대한 VOC 배출억제

및 제거시설을 금년말까지 설치 완료하고

- 대기중 휘발성유기화합물질을 제거하고, 도로 및 대기온도를 낮추어 오

존생성을 억제할 수 있도록 하절기에 대도시 지역에 대해 물청소 차량

등을 이용하여 도로의 물청소를 실시하도록 하였다.

(중.장기 대책)

- 2002년까지 우선적으로 월드컵 개최 도시의 시내버스(5천대)를 경유차

에 비해 질소산화물 등 오존생성물질을 60-70%로 적게 배출하는 저공해

천연가스버스로 교체하고, 2007년까지 대도시의 나머지 시내버스 전량

(15천대)을 교체할 계획이다.

- 아울러 자동차를 제작단계에서부터 저공해화하기 위하여 질소산화물 및

탄화수소 등의 제작차 배출허용기준을 단계적으로 강화하고, 규제기준

이 상대적으로 완화되어 있는 이륜차에 대한 2000년 배출허용기준을 유

럽연합(EU) 수준으로 강화할 계획이며

- 운행차에 대한 관리강화를 위해 대기환경규제지역내 운행차에 대한 배

출가스 정기검사 주기를 시.도지사가 조례로 단축할 수 있도록 제도화해

나갈 계획이다.

- 또한 대도시 지역의 오존저감대책을 체계적으로 추진하기 위하여 권역

별 대기오염도를 분석하여 오염도가 높은 부산.대구권역 및 광양만권역

을 대기환경규제지역으로 추가 지정하고

. 대기환경규제지역으로 기 지정된 서울 등 수도권지역에 대해서는 도

지사가 지역내 대기오염물질 배출실태 등을 분석하여 지역특성에 적

합한 대기질 개선대책을 수립.추진하도록 하고

. 대기중 휘발성유기화합물질 측정을 위해 2000년에 수도권지역 7개소

에 광화학평가측정소를 설치하는 등 광화학측정망을 2005년까지 대도

시지역에 확충해 나갈 계획이다.