남부구간(퇴계원-판교-일산간) 완전 개통

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건설교통부 도로정책과 500-4049

<> 주요 내용

o 개통일시 : '99.11.26(금) 오후 3시

o 개통구간 : 서울외곽순환고속도로 총 130km중 퇴계원IC-판교IC-일산 자

유로(신평분기점)를 연결하는 남부구간 90.8km 완전 개통

* 금회 완공구간 : 안양-일산간 40.6km(8차로)

o 잔여구간 : 민자사업으로 추진중인 일산-퇴계원간 36.3km는 오는 2004

까지 완공 예정

<> 서울외곽순환 남부구간 90.8km 모두 개통

o 서울외곽순환고속도로 총 130km중 남부구간인 경기도 남양주시 퇴계원IC

에서 경기도 고양시 일산의 자유로(신평분기점)까지 90.8km 구간이 11.

26(금) 오후 3시를 기해 완전 개통되었다.

* 퇴계원-판교(34.3km) : 4차로, 판교-일산(56.5km) : 8차로

o 건설교통부와 한국도로공사는 서울외곽순환고속도로 남부구간 공사가

계획보다 빠르게 진행됨에 따라 지난 '95.7에 착공한 경기도 군포시 산

본IC-경기도 고양시 일산 자유로(신평분기점) 구간 40.6km를 당초 계획

보다 1개월 앞당겨 26일 오후 3시에 개통했다고 밝혔다.

<> 개통효과 및 특성

o 이 구간의 개통으로 서울외곽순환고속도로는 총 130km중 기 개통된 퇴

계원IC-산본IC간 50.2km를 포함 남부구간 총 90.8km가 완공되는 것으로,

그동안 수도권지역의 만성적인 교통지체 현상이 대폭 완화되어 이제 수

도권 주민들을 보다 쾌적하고 안전하게 고속도로를 이용할 수 있을 것

을 기대된다.

특히, 서울외곽순환고속도로는 서울을 중심으로 반경 20km로 순환하면

서 일산, 중동, 평촌, 분당 등 수도권의 신도시를 직결함은 물론 인천

국제공항, 경인, 제2경인, 서울-안산, 서해안, 경부, 중부고속도로 등

7개의 고속도로를 하나로 연결하고, 일일 10만대가 넘는 교통량이 이용

할 아주 중요한 국가 간선도로망으로 자리를 잡게 되었으며

경부고속도로 판교에서 일산까지 운행시간이 종전의 75분에서 40분 단

축된 35분이면 충분히 오갈수 있게 되어 이로 인한 교통지체비용 절감

액만도 연간 2,500억원에 이를 것으로 내다 보고 있다.

* 운행시간

- 종전 : 판교-산본-일산(64.0km, 고속도로.시가지도 이용) --> 75분

- 개통후 : 판교-산본-일산(56.5km, 고속도로 이용) --> 35분

o 또한, 서울외곽지역 도시를 오가는 차량은 복잡한 서울시내를 통과할

필요가 없어져 서울지역 교통혼잡도 크게 줄어들 것으로 분석되었다.

- 서울시내 평균주행속도 : 29km/시 --> 34km/시(5km/시 상향)

o 이번 개통된 안양-일산간 건설공사에는 총 1조 6,859억원의 사업비와

연인원 240만명, 장비 연 45만대, 시멘트 60만톤, 철근 25만톤 등 많은

예산과 자재가 투입되었으며, 노선 대부분이 도심지를 통과하는 관계로

환경보호와 주민들의 소음피해를 최소화하고자 터널과 방음벽 등을 대

폭 설치하였으며, 2개의 영업소가 본선상에 설치(시흥, 김포영업소 :

승영차기준 1,100원)되어 통행료를 징수하게 된다.

* 서울외곽순환고속도로 전체 사업개요

- 총연장 : 130km(8차로)

- 총사업비 : 51,266억원(기 투자 : 28,941억원, 2000 이후 : 22,325억

원)

- 사업기간 : '88-2004

* 주요 시설 설치현황 : 일산-퇴계원간

- 터널 : 5개소/8,889m(최장터널 : 수리터널 1,866m --> 군포시 산본동

소재)

- 교량 : 158개소/43,032m(최장교량 : 부천고가교 7,754m)

- 방음벽 : 104개소/33,516m

<> 향후 계획

o 건설교통부 관계자는 이번에 개통된 남부구간 퇴계원-일산간에 이어 북

부구간인 일산-퇴계원간 36.3km은 오는 2004까지, 현재 확장공사중인

판교-퇴계원간(34.3km, 4 --> 8차로 확장)은 2002년까지, 서울외곽순환

고속도로와 연결되는 인천국제공항고속도로는 2000.11까지 완공할 계획

이라고 밝혔다.