서해안고속도로 내년 추석에 군산까지 개통

----------------------------------------

- 당초보다 3개월 앞당겨 -

건설교통부 도로정책과 500-4049

<> 주요 내용

o 서해안고속도로 현공정 73%, 계획대로 2001년 전구간 개통

- 서해대교는 금년말 개통하여 수도권서남부 교통난 획기적 개선

o 서해안고속도로가 개통되면

- 인천-목표간 주행시간 3시간 단축(7 --> 4시간), 연간 9,800억원 물

류비 절감

- 아산, 군장, 대불산업단지 등 대규모 산업물동량의 신속한 수송 가능

- 경부고속도로 교통량의 약 25%가 전환되어 경부선 교통혼잡 대폭 완

화 --> 주말 교통지체 해소

<> 2001년말 전구간 개통 앞둔 서해안고속도로

o 건설교통부는 서해안고속도로 건설공정이 현재 73%로 순조롭게 진행되

어 있어, 당초 계획대로 2001년말이면 전구간이 개통될 예정이라고 밝

혔다.

- 당진-서천간 계획보다 3개월 앞당겨 2001년 추석에 개통

o 이렇게 되면 서해안지역의 본격적인 개발이 가능해져 경부축 중심의 국

토개발이 다원화되어 전국토 균형발전의 기틀이 될 것으로 기대된다.

o 인천에서 목포까지 총연장 353km의 서해안고속도로는 지난 '90년 "서해

안시대의 개막"이라는 구호와 함께 착공된 이래 총 4조 9,375억원의 사

업비중 금년까지 전체의 87.3%인 4조 3,121억원을 투입할 계획이다.

o 단계적으로 착수된 서해안고속도로는 '94.7월 인천-안산간(27.6km)이

제일 먼저 개통된 이후, 현재까지 안산-안중간(42.7km), 서천-군산간

(22.7km) 및 무안-목포간(23.2km)이 개통되어 현재 전구간의 33%인 총

116.2km에 차량이 통행중에 있다.

o 그동안 서해안고속도로는 부분 개통되었음에도 인천, 안산, 안중지역

등의 개발에 따른 교통수요의 증가로 하루 교통량이 최대 15만대에 이

르는 등 지난 한해동안 교통량 증가율이 11.8%로 급격히 증가되었다.

<서해안고속도로 구간별 사업개요>

(단위 : km, 억원)

=================================================================

사업기간       연장    사업비          비고

-----------------------------------------------------------------

계             '90-2001      353.0    49,375

-----------------------------------------------------------------

인천-안산      '90-'94        27.6     4,473      '94.7 기 개통

안산-안중      '93-'96        42.7     4,525      '96.12 기 개통

안중-당진      '91-2000       18.8     7,408      2000 개통 예정

당진-서천      '96-2001      103.7    13,915      2001 개통예정

서천-군산      '91-'99        22.7     3,248      '98.10 기 개통

군산-무안      '97-2001      114.3    13,299      2001 개통예정

무안-목포      '90-'98        23.2      25.7      '98.8 기 개통

=================================================================

주) 서해대교(전체 7,310m, 사장교 990m)는 안중-당진간에 포함

<> 아산만 횡단 서해대교 금년말 개통

o 경기도 평택시 포승면 희곡리-충남 당진군 송악면 복운리간 아산만 20

리 바닷길을 잇는 서해대교는 국내에서 연장이 가장 긴 7,310m로 '93년

착공되어 가물막이 기초공업, 사장교 주탑시공 등 어려운 공정을 마치

고, 현재 180m의 주탑에 바닥판을 연결하는 마무리 공사가 한창 진행중

에 있다.

o 서해대교가 위치한 아산만은 조수간만의 차가 9.3m이나 발생하는 해상

에 교량을 건설해야 하는 악조건 속에서도 원활한 추진공정을 보이고

있어(2000.3 현재 89% 진척), 오는 연말에는 아산만 바다를 가로지르는

국내 최대, 최장의 명물 교량이 건설될 것이다.

o 왕복 6차로인 서해대교는 총공사비만도 6,100억원 정도가 소요되며, 바

다에 설치되는 만큼 풍속 65m/초의 강풍과 리히터규모 6의 지진에도 견

딜 수 있도록 설계되었다.

o 그 동안 안중에서 당진을 잇는 아산만과 삽교천방조제를 건너는데 1시

간 이상이 소요되던 것이 앞으로는 10분이면 주파할 수 있어, 상습정체

를 겪고 있는 인천, 안산, 당진 등 수도권 서남부지역의 교통소통이 대

폭 개선될 전망이다.

<> 잔여 당진-서천, 군산-무안 구간 공사추진 활발

o 건설교통부는 폭발적인 교통수요로 몸살을 앓고 있는 경부고속도로의

교통애로를 보다 빨리 완화하는 길은 서해안고속도로의 조기개통이라는

판단하에 사업추진에 박차를 가하고 있다.

o 이에 따라 당진-서천간(104km)은 이미 용지보상은 대부분 완료하고, 공

사진척 62%에, 일부구간은 시험포장을 실시하는 등 추진이 활발해 2001

년 추석에는 조기 개통되어 명절 귀향길 교통정체 해소에 획기적으로

기여할 것으로 예상된다.

o 군산-무안간(114km)은 당진-서천간 보다 1년 늦은 '98.4월 착공하였으

나, 서해안지역의 개발촉진과 조기개통에 따른 연간 편익이 2,360억원

으로 분석됨에 따라 '98.8월 당초 계획보다 1년 앞당겨(2002 --> 2001)

개통하기로 결정하였으며

이 결과 '98.8월 용지보상률이 8%에 불과하던 것이 2000.3월 현재는 96%

에 달하고 있고, 이 구간의 관건인 연약지반 처리도 100% 완료되어 현

재의 추진속도를 감안할 때 2001년 준공에는 전혀 차질이 없을 것으로

판단된다.

<> 서해안고속도로 건설의 기대효과

o 12년간의 대역사 끝에 오는 2001년 서해안시대에의 중추역할을 담당할

서해안고속도로가 완공되면, 그 동안 서울-부산 중심으로 진행되어 온

국토개발 축이 서울-목포 축으로 다원화되어 지역균형발전이 촉진될 것

으로 보인다.

o 또 인천-목포간 주행시간이 현재의 7시간에서 4시간으로 3시간 줄어들

어 차량운행비와 운행시간 절감 등 연간 9,800억원의 물류수송비가 절

감될 것으로 예상된다. 이와 함께 경부.중부.호남고속도로에 집중되던

교통량이 분산되고 인근의 국도와 지방도로 교통체증도 크게 완화될 전

망이다.

o 특히 아산, 군장, 대불 등 서해안지역의 대규모 산업단지의 물류비용

절감으로 국가산업경쟁력에 기여하고, 충남권의 새로운 국민관광 휴양

지 개발추진 등 국토의 균형적인 발전을 촉진할 것으로 예상된다.