인천국제공항 주변지역을 동.북아 교류 중심지로 개발

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건설교통부 신공항건설기획단 신공항시설과 504-9195

o 건설교통부는 2001년초 인천국제공항의 개항을 계기로 공항주변지역을 항

공, 항만, 정보통신, 업무, 레저 등 5개 기능을 복합적으로 발휘할 수 있

는 Penta Port로 개발하여 인천국제공항지역 일대를 동.북아 교류의 중심

지로 개발해 나가기로 하였다.

o 건설교통부는 인천국제공항이 수도권에 위치하여 외국인의 투자유치가 쉽

고 또한 공항, 항만, 경인운하 등 국제교통망과의 접근이 용이한 점 등을

고려하여 인천국제공항 주변지역 일대를 동.북아 국제교류의 중심거점으

로 육성하기로 했다.

o 이를 위하여 우선 1단계로 인천국제공항의 물류 거점기능을 강화하기 위

하여 공항구역에 관세자유지역을 개발하고

2단계로 공항구역 또는 주변지역에 국제업무, 금융, 첨단산업, 관광 등

복합기능을 갖는 "국제비지니스 단지"를 개발해 나갈 계획이다.

o 국제비지니스 단지의 입지 및 구체적인 개발 방향은 현재 국토연구원과

한국해양수산개발원이 2000.1.10부터 2000.10.10까지 예정으로 연구용역

을 시행중에 있다.

<참고>

o 관세자유지역

- 국가의 관세선 외측에 위치한 제한된 구역으로서 통관절차, 관세 및 제

세공과금 등의 면제특권을 부여, 화물의 반출입 및 중계 등을 자유롭게

수행할 수 있는 법적.지리적 경제활동특구를 의미하며

- 반출.입 외국 화물에 대해 관세행정과 통제(관세장벽)로부터 제외시켜

물류촉진, 중계 및 위탁무역의 촉진, 고용 및 물류 부가가치 창출, 외

국자본유치 및 기술이전, 지역경제 활성화 등이 주 목적임.

- 유치 대상업종 : 물류유통시설(창고업 물류 및 수송센타.항공기부품 등),

첨단산업시설(전자.통신.항공기엔진정비 등), 국제무

역시설 및 금융기관 등

o 공항구역내 개발 가능지역

- 국제업무지역 I(여객터미널 남측) : 1단계 5만평(40만평 확장)

- 국제업무지역 II(공항 서.북측) : 80만평

- 관세자유지역 : 30만평(80평 확장)

- 동측유보지(신불도, 삼목도 주변) : 200만평

o Penta Port

- Air Port(공항)

- Sea Port(항만)

- Tele Port(통신)

- Business Port(업무)

- Leisure Port(레져)