자동차배출가스 중간검사 실시

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환경부 대기보전국 교통공해과 504-9249

<> 2002년부터 수도권지역에서 노후차량을 대상으로 배출가스 중간검사 실

시키로

o 환경부는 날로 심각해지는 자동차배출가스에 의한 대기오염을 획기적으

로 줄이기 위하여 대기환경규제지역으로 지정되어 있는 수도권지역(서

울, 인천, 경기)에서 현재 실시되고 있는 자동차배출가스 정기검사 보

다 엄격한 중간검사를 2002년부터 실시한다고 밝혔다.

o 최근 우리나라의 자동차등록대수가 1,200만대를 넘어서면서 자동차배출

가스가 대기오염에 차지하는 비중이 계속 증가('94년 36% -->'99년 42%)

하고 있으며

- 특히 수도권지역은 전국 자동차의 절반에 해당하는 550만대가 운행되

고 있어 자동차배출가스가 대기오염의 대부분을 차지하고 있다.

* 서울의 대기오염중 자동차배출가스가 차지하는 비율 : CO 94%, 먼

지 89%, NOx 73%, SO2 10%

- 이로 인하여 오존주의보 발령횟수가 매년 증가(수도권 : '99년 15일

39회 --> 2000년 14일 49회)하고 대형트럭.버스 등에서 배출되는 미

세먼지(매연)로 인한 폐해 등 대도시지역의 심각한 대기오염을 저감

하기 위해서는 자동차배출가스를 줄이는 것이 가장 시급한 과제로 대

두되어 왔다.

o 새로 도입되는 배출가스 중간검사는 현행 정기검사방법에서 적용하고

있는, 바퀴를 정지시킨 상태의 공차(공차)중량하에서 검사하는 무부하

(무부하)검사방법과는 달리 실제 도로운행시 하중(하중)을 받는 상태를

반영하여 배출가스량을 측정하는 부하(부하)검사방법을 적용하게 되고

- 검사항목은 휘발유.가스자동차의 경우 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC)

외에 오존생성물질인 질소산화물(NOx)을 추가하고, 경유자동차는 매

연외에 엔진회전수 및 엔진출력도 검사하게 되며 모든 차종의 배출가

스 관련부품의 정상작동여부를 확인하게 된다.

o 중간검사를 받아야 할 대상차량은 자가용승용차의 경우 10년, (자가용)

버스 및 화물차는 7년 이상이며, 택시 등 사업용승용차는 3년, 시내버

스 및 (영업용)화물차는 4년 이상된 노후차량으로

- 수도권지역에서 중간검사를 받아야 하는 자동차 대수는 총 366천대로

전체 등록차량의 7%이며, 검사주기는 자가용승용차 2년, 기타 1년이

다.

o 중간검사가 실시될 경우 자동차배출가스가 약 30% 줄어들게 되어 연간

18,349톤이 저감됨으로서 대기오염물질로 인한 경제적손실비용 332억원

이 절약되는 효과를 가져올 것으로 예상되며, 반면에 중간검사를 받아

야 할 노후차량 소유자들이 부담해야할 검사비용은 1대당 연간 51,600

원(또는 32,100원)이 될 것으로 보인다.

<경제적 효과분석>

(단위 : 천대, 톤, 억원, 원)

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2002년(1단계)   2004년(2단계)   2006년(3단계)

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연간검사차량              291             963            1,927

배출가스감소량         18,349          50,630           90,527

배출가스에 의한 손실비용 저감액

332             918           16,422

자동차소유자 추가부담 비용(1대당)

51,600          51,600           51,600

(또는 32100원)  (또는 32100원)  (또는 32100원)

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o 환경부는 이러한 중간검사 실시방안을 관계부처 협의 및 시민여론조사

를 마치고 2001.4.16일 대기환경보전법시행규칙개정안을 입법예고할 예

정이며

- 자동차배출가스 중간검사 시행에 따른 자동차소유자의 불편을 최소화

하기 위하여 검사횟수가 늘어나지 않도록 중간검사 주기가 기존 정기

검사 주기와 겹칠 경우 정기검사를 중간검사로 대체할 방침이라고 밝

히고

- 향후 2004년에는 중간검사 대상차량을 자가용승용차의 경우 7년, (자

가용)버스 및 화물차는 5년, 택시 등 사업용승용차는 2년, 시내버스

및 (영업용)화물차는 3년 이상된 1,338천대로 확대하며

- 2006년에는 자가용승용차 4년, (자가용)버스 및 화물차는 3년, 사업

용승용차는 2년, 시내버스 및 (영업용)화물차는 2년 이상된 2,970천

대로 확대 시행한다고 밝혔다.

<참고> 자동차배출가스 정밀검사(중간검사) 시행계획

1. 추진배경

o 자동차배출가스가 대도시 대기오염의 주원인(서울 : 85%)으로 대두되어

현행 안전검사위주의 정기검사 외에 별도의 배출가스 정밀검사가 필요

o 정기검사시 실시하는 배출가스검사가 무부하(무부하)검사방법을 채택하

고 있어 실제 도로주행상태에서의 배출특성을 반영하지 못하고, 형식적

인 검사가 되고 있어 이에 대한 개선 필요

* 미국, 캐나다 등 선진국에서는 운행중인 자동차의 배출가스검사를 실

제 도로주행상태를 반영하는 부하(부하)검사방법으로 엄격하게 시행

중

2. 그간의 추진경과

o 대기환경보전법을 개정하여 중간검사 근거규정 마련('99.4.15)

- 대기환경규제지역에서 시.도지사가 조례가 정하는 바에 따라 정기검

사기간 사이에 중간검사 실시

- 검사방법, 검사대상항목, 검사기관의 검사능력 등은 환경부령으로 정

함.

o 중간검사 실시방안에 대한 연구 실시('99.6-'00.11)

- 배출가스 검사방법 변경을 위한 1차 시범사업 실시('99.6-'00.1, 교

통안전공단.자동차공해연구소)

- 사용단계 자동차의 배출가스관리제도 개선방안에 관한 연구용역 실시

('99.7-'00.5)

- 관련전문가 회의('00.4.3)

- 경유차 부하(부하)검사방법에 대한 2차 시범사업 실시('00.9-11, 교

통안전공단.자동차공해연구소)

o 시행방안에 대한 시민여론조사 실시('01.3.6-3.30, 월드리서치)

o 대기환경보전법 시행규칙 개정(안) 관계부처 협의('01.3.16-3.31)

3. 시행방안

제도 도입초기에 제도의 조기 정착 및 자동차소유자의 불편을 줄이기 위

하여 대상지역, 대상차량을 최소화하여 시행하고, 제도정착후 점진적으로

확대 실시

o 시행시기 및 지역 : '02.1.1. 수도권(대기환경규제지역으로 지정된 서

울, 인천 및 경기도 15개시)

<시행지역>

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시도                         대기환경규제지역

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서울시     전지역

인천시     강화군, 옹진군 제외(옹진군 영흥면은 포함)

경기도     수원시, 부천시, 고양시, 의정부시, 안양시, 군포시, 의왕

시, 시흥시, 안산시, 과천시, 구리시, 남양주시, 성남시,

광명시, 하남시

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o 검사기관 : 1단계로 시행초기의 제도 조기정착을 위하여 검사전문 공공

기관인 교통안전공단에서 전담, 이후 2단계에 정비업소까지

확대

o 검사주기 : 비사업용승용차는 2년, 기타 자동차는 1년마다 검사

<차종별 검사주기 및 검사시행방법>

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승용 승합.화물                    시행방법

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비사업용

2년    1년   . 정기검사 기간사이에 실시하되 정기검사와 겹치는

시기는 정기검사 생략

사업용

1년    1년   . 비사업용 승용차는 매1년마다, 나머지 차량은 매

6개월마다 정기검사와 중간검사를 교대로 수검

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<연간 배출가스 검사회수 비교>

(단위 : 회수)

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중간검사시행후

(정기검사+중간검사)

용도 및 차종             현행   --------------------------

(정기검사)  검사         대상차량수

회수          (점유율)

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비사업용

승용                             1        1        113,329(30.9)

승합화물

. 10년 이하 경.소형화물         1        2         73,910(20.2)

. 기타                          2        2         86,197(23.5)

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사업용

승용                             1        2         45,092(12.3)

승합화물

. 10년 이하 경.소형화물         1        2          5,186 (1.4)

. 기타                          2        2         42,987(11.7)

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o 대상차량 : 1단계로 10년 이상된 비사업용승용차(113천대), 3년 이상된

사업용승용차(45천대) 등 366천대(수도권 전체등록대수

5,270천대의 6.9%)를 대상으로 시행하고 단계적으로 대상차

량을 확대

* 1단계(2002년) : 366천대 --> 2단계(2004년) : 1,338천대 --> 3단계

(2006년) : 2,970천대

<단계별 검사대상차량>

(단위 : 천대)

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제1단계(2002)     제2단계(2004)     제3단계(2006)

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차령    차량수   차령    차량수    차령    차량수

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총계                  366             1,338             2,970

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비사업용                 273             1,180             2,793

승용       10년 이상    113  7년 이상     750  4년 이상   2,086

승합/화물   7년 이상 48/112  5년 이상 125/305  3년 이상 209/498

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사업용                    93               158               177

승용        3년 이상     45  2년 이상      71  2년 이상      71

승합/화물   4년 이상  10/38  3년 이상   18/69  2년 이상   23/83

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주) 천연가스를 연료로 사용하는 자동차는 검사대상에서 제외

o 검사방법 : 부하(부하)검사[현행 : 무부하(무부하)검사]

o 검사항목

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현행                 중간검사                 비고

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휘발유차(가스차 포함)

C0, HC, 공기과잉률   CO, HC, NOx, 배출가스관련   NOx 직접검사

장치의 정상작동여부

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경유차

매연                 매연, 엔진정격최대회전수,  매연의 배출가스

최대출력, 배출가스 관련    관련 기능검사

장치의 정상 작동여부       추가

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주) 매연측정방법 : 현행 여지반사식(여지반사식) --> 광투과식(광투과식)

o 검사수수료 : 51,600원(무부하검사 32,100원)

* 공차중량 5.5톤초과 자동차, 상시 4륜자동차, 기타 검사장 출입이 불

가능한 특수차량은 무부하검사 실시

4. 향후 추진계획

o 대기환경보전법시행규칙 개정 및 고시, 조례 제정('01.2-'01.9)

o 시범검사소 운영('01.6-'01.12)

o 시행('02.1.1)