전국 국도 병목구간, 위험구간 일제개량

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건설교통부 도로구조물과  500-2804

우리나라 도로가 선진국에 비해 혼잡하고 사고가 많이 발생

하는 것은 교통량이 많고 운전자가 교통법규를 위반하는

것에도 원인이 있지만 도로구조가 불합리한 구간이 많은 것도

주요한 원인 중 하나인 것으로 지적되고 있다. 이러한 구간에

대해서는 교차로를 개선하거나 오르막차로를 설치하고 도로

선형을 변경하는 등 도로구조를 합리적으로 개량하는 것이 근

본적인 해결책이다.

건설교통부에서는 과거 정부예산이 부족하거나 교통량이

많지 않아서 도로를 과감하게 고규격으로 건설하지 못한

결과, 현재 교통이 혼잡하거나 사고가 자주 발생하는 구간에

대하여 일제히 조사한 결과 전국 국도상에서 1,215 개소의

병목구간과 405개소의 사고 위험구간에 대한 도로구조의

개량이 필요한 것으로 나타났다. 이 지역들에 대해 2007년

까지 11,251억원, 4,734억원을 각각 투입하여 개량공사를

완료하기로 하였다.

국토의 도시화 및 지가상승 등으로 새로운 도로를 건설하는

데에는 막대한 예산과 장기간이 소요되므로, 단기간에 적은

예산투자로서 기존 도로의 불합리한 구간을 집중적으로

개량하여 최대한 활용하는 것이 효율적이고 투자효과가 높다는

판단아래, 건교부에서는 향후에도 도로개량사업을 중점적으로

추진할 계획이다.

<< 위험도로개량사업 추진계획 >>

□ 연차별 사업추진 현황

(단위 : 억원)

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전체          기시행       2001시행      2002이후

('89-2007)    ('89-2000)

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개소   사업비  개소  사업비  개소  사업비  개소   사업비

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위험도로   1,347   11,444   728   4,377   100    933    519     6,134

개량

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□ 주요 위험도로 개량계획

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위치         노선번호   연장(m)   사업비(백만원)

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경기 가평 외서 청평    46         380         2,093

강원 인제 인제 고사    31         700         3,050

강원 평창 미탄 창      42         600         3,900

충북 단양 매포 평동     5         400         4,700

전남 담양 옹 도림      29       1,800         3,700

경북 안동 와룡 오천    35       1,038         1,590

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<< 병목지점개량사업 추진계획 >>

□ 연차별 사업추진 현황

(단위 : 억원)

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전체           기시행      2001시행        2002이후

('93-2007)   ('93-2000)

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개소   사업비   개소  사업비  개소  사업비   개소   사업비

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병목지점   2,987   18,253  1,606   5,821   166   1,181   1,215   11,251

개량

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□ 주요 병목지점 개량계획

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위치          노선번호   연장(m)   사업비(백만원)

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경기 안성 공도 마정      38       1,000         6,000

강원 철원 갈말 신철원    43         250         1,600

충남 당진 신평 금천      34          50         1,500

전남 나주 금원 원곡       1         500         2,300

경북 포항 청하 월포       7       1,000         7,000

경남 양산 웅상 서창       7         500         4,100

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