전국 19개 거점도시 지하시설물등 지도전산화 완료

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기획예산처 정보화예산팀 3480-7818

□ 정부는 서울, 부산, 인천 등 전국 19개 주요 거점도시의 상·하수도, 도시

가스 및 지역난방 등 지하시설물, 도로 및 지상시설물 지도 전산화사업을

내년 말까지 완료(1998~2002)할 계획임

ㅇ 이를 위해, 기획예산처는 내년도 예산안에 상·하수도, 광역상수도 및

도로시설물 지도 전산화에 224억원(국비지원분)을 지원하였음

※ 19개 거점도시 : 서울, 부산, 대구, 인천, 광주, 대전, 울산, 고양,

수원, 부천, 시흥, 원주, 청주, 천안, 전주, 여수, 포항, 창원, 제주

<19개 거점도시 상·하수도/도로시설물 지도 전산화 사업비>

(억원)

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'00까지   '01예산    '02예산(안)

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합 계                1,055       334         448

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상하수도/도로시설물    875       311         418

·국 비               452       142         209

·지방비              423       159         209

광역상수도             180        23          30

·국 비                90        12          15

·수자원공사           90        11          15

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ㅇ 지하시설물 지도 전산화사업은 대구 도시가스 폭발사고('95.4.28)와 같이

지하에 매설된 도시가스관, 상·하수도관, 전선, 통신케이블 등의 정확한

위치를 몰라 굴착공사중 안전사고 또는 재산피해가 발생하는 것을 방지하기

위해 지하시설물의 정확한 위치를 조사하여 디지털지도를 작성하고 관리하는

사업임

※ 7대 지하시설물 : 상·하수도(지자체), 광역상수도(수자원공사), 가스

(한국가스공사), 전기(한전), 난방(지역난방공사), 통신(한국통신),

송유관(송유관공사)

□ 내년도 지하시설물 지도전산화 예산편성의 특징은,

ㅇ 첫째, 지자체, 한전 등 지하시설물 관리기관이 개별적으로 추진하던 사업

추진 방식을 지자체를 중심으로 한 공동추진 방식으로 전환한 것임

- 지하시설물의 매설위치 조사 및 디지털지도 제작을 공동 추진하게 되면

① 조사시 도로차단에 따른 교통혼잡 등 국민불편 감소 효과,

② 지하시설물 상호간 매설위치 참조에 의한 지도의 정확도 향상과 함께,

③ 측량 및 디지털지도 입력 신기술(GPS-VAN, PDA MapCAD, 토탈스테이션

등)도 적용할 수 있게 됨

※ 측량 및 디지털지도 입력 신기술

·GPS(Global Position System)-VAN방식 : Van에 GPS 및 CCTV 등 첨단

장비를 장착하여, 최고속도 시속 80km에서도 GPS로 인공위성으로부터

Van의 정확한 위치정보를 수신하고, CCTV로 도로시설물의 화상정보를

확보하여 컴퓨터 시스템을 통해 위치정보와 화상정보를 결합하여 자동

으로 수치 지도화하는 방법임. 종전에는 Digital지도를 가지고 육안

확인에 그침으로써 도로시설물의 정확한 위치 확인이 곤란하여 정확도

저하

·PDA(Personal Digital Assistants)용 MapCAD : Digital지도를 입력·

편집할 수 있는 휴대용 소형 컴퓨터의 일종으로서 속성정보의 현장

실시간 편집 및 측량좌표 자동연계가 가능하여 현장 조사·탐사시

별도의 종이지도를 가지고 다닐 필요가 없음

·토탈스테이션 : 종래의 평면(X, Y) 관측방법에서 거리·높이·각도(X,

Y, Z)를 자동으로 취득하는 장치로서, PDA용 MapCAD와 연결되면 측량

좌표값이 Digtal 지도에 자동 입력됨

⇒ 위의 기술을 함께 사용하면, 정확한 Digital지도의 실시간 제작 및

갱신이 가능

- 이에 따라, 상·하수도, 광역상수도사업에서만 2002년도 사업비가 당초

1,098억원에서 약 650억원이 절감된 448억원으로 줄어드는 효과가 기대

되고, 지도의 정확도도 획기적으로 향상될 수 있게 됨

※ 매설위치 합동조사에 따른 인건비 절감 등 약 299억원, 신기술 적용에

따른 절감액 약 351억원

ㅇ 둘째, 도로와 도로상의 시설물, 즉 전선, 통신케이블 등 지상시설물과

맨홀 및 가로수 등 도로시설물의 전산화를 함께 실시하여 지도의 정확도를

제고하고, 지하 및 지상시설물을 통합 관리할 수 있음

□ 그 동안 지하시설물의 전산화 방법과 절차가 유사함에도 관리기관간 상호

협력체제가 구축되지 않고, 개별적으로 사업이 추진되어

ㅇ 구축된 정보의 공유나 호환성 확보 곤란, 동일지역에 대한 조사·탐사의

중복시행으로 인한 낭비 등 문제점이 지적되어 왔으나,

ㅇ 이번 공동추진방식으로 사업이 목표대로 내년도에 완료되면, 19개 거점

도시에서 실시하는

① 각종 굴착공사가 감소되는 데 따른 예산절감,

② 도로 굴착공사 감소에 따른 교통혼잡 등 국민불편의 완화,

③ 지하 굴착공사시 발생할 수 있는 안전사고 방지,

④ 정확한 디지털지도에 의한 도로 시설물의 체계적인 관리 및 관리비 절감

등의 효과가 기대됨

□ 도로 지하 및 지상 시설물 지도 전산화사업을 공동추진 방식으로 용이하게

전환할 수 있도록 하기 위해,

ㅇ 건설교통부는 지자체별로 『지하시설물도수치지도화지방협의회』를 구성

하도록 조치하는 한편, 현재 청주시를 대상으로 추진중인 시범사업에서

공동 추진에 따른 문제점을 사전점검하여 효과적인 사업추진방안을 마련할

예정임

ㅇ 한편, 기획예산처는 지하시설물 지도 전산화에 사용되는 기본 수치지도의

현시성을 제고하기 위해 1/1,000 축척지도의 수정·갱신(Upgrade)에 35억

원의 예산을 지원하였음.

□ 이번 19개 거점도시를 대상으로 한 1단계 사업이 완료되면, 2003년부터

2단계로 60개 지방 주요도시에 대한 지하 및 지상시설물 지도 전산화사업이

추진되게 됨