용인경량전철 건설계획 확정

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육상교통국 도시철도과 504∼9149

o 건설교통부는 경기도가  제출한 용인경량전철  건설계획을 확정

하고 12월15일 고시했다.

o 건설교통부가 관계부처 협의 및 도시철도위원회의 심의를  거쳐

확정한 용인 도시철도(경량전철)기본계획에 의하면

- 용인경량전철은  용인시  주관으로 구갈∼용인∼전대(에버랜드)간

18.84㎞를 민자를   유치하여 2002년  착수하여  2006년 완공을

목표로 건설할 계획이다.

· 용인경량전철  건설에는 민간자본  . 개발분담금  .  재정지원

등 총 6,752억원이 소요되며,

· 구체적인 재원분담 내역은 민간사업자와의 실시협약을  거쳐

확정할 계획이다.

.  주요  경유지는  구갈역에서 출발하여   강남대∼어정∼동백∼초당곡∼

삼가∼시청(행정타운)∼명지대∼용인∼공설운동장∼고진∼보평

∼수포∼둔전을 거쳐 전대(에버랜드)까지 건설되며 총 15개의

정거장을 건설한다.

o 용인지역은 용인북부의 택지개발 등에 따른 인구증가로 대도

시화하고 있으며,  용인시 인구는  2000년 40만명에서 2021년

에는 100만명 가까이 증가할 전망이다.

- 이에 따라,  교통수요는 현재 1일  98만통행에서 2021년에는

230만통행으로 증가할 전망인데 반해, 용인지역의 교통기반

시설이 미흡하여 그간 이  일대의 교통혼잡이 극심해 질  것을

우려해 왔다.

- 이와 같은 문제를  근본적으로 해결하기 위해서는 도시철도

중심의 대중교통체계  구축이 필요하다고  판단되고 있으며,

특히 건설비가 저렴(지하철의 40%미만)하고  친환경적인 경량

전철이 용인지역의 간선교통수단으로서 가장 적합한 시스템

이라고 보고 있다.

o 용인경량전철이 건설되면  평시에는 4분간격으로, 출퇴근시간대

에는 2.5분 간격으로 운행하고, 시간당 약 7천명에서 최대 1만2

천명을 수송할 수 있어 이 지역 교통수요의 7% 이상을 분담

할 수 있을 것으로 예상하고 있으며,

- 특히, 오리∼수원간  복선전철(분당선 연장노선)과 연계하여

이  지역의 대중교통체계를   효율적으로 구축할  수  있게됨

으로써, 용인지역 교통난  해소에 획기적인 기여를  할 것으로

기대된다.