광양항 3단계 1차 컨테이너 부두건설 착공

---------------------------------------

해양수산부 항만국 항만개발과 3148-6733

□ 컨테이너 처리능력 42% 향상 (현 283만TEU → 403만TEU)

□ 세계 12위권의 컨테이너 처리항만으로 부상

□ 동북아 비즈니스 중심기지로서의 광양항의 위상을 크게 제고

□ 해양수산부와 한국컨테이너부두공단은 광양항 3단계 1차 컨테이너부두 건설

사업을 9월 2일 착공하였다.

<< 3단계 1차 컨테이너부두 건설사업 개요 >>

ｏ사업비 / 사업기간 : 6,095억원 / '02. 9 ∼ '06. 12

ｏ사업시행자 : 한국컨테이너부두공단

ｏ사업규모 : 접안시설 1.4km 건설 및 항만부지 32만평 조성

ｏ수용능력 : 최대 12,000TEU급 컨테이너 선박 4척 동시 접안가능

ｏ사업효과 : 년간 컨테이너 화물 120만TEU 처리

□ 2006년 3단계 1차 컨테이너부두가 준공되면, 접안선석수가 현재의 12개에서

16개로 늘어나는 한편, 컨테이너 화물 처리능력이 283만TEU에서 403만TEU로

획기적으로 증가되어, 세계 12위권의 컨테이너 처리 항만으로 부상할 것으로

기대된다.

<< 세계 10위권 컨테이너 처리항만 ('01년 기준) >>

ｏ미국 롱비치항 (10위) : 년간 446만TEU 처리

ｏ벨기에 안트워프항 (11위) : 년간 422만TEU 처리

※ TEU : 20feet 길이의 컨테이너

□ 특히 3단계 1차 컨테이너 부두는 컨테이너선박의 대형화 추세에 따라 현재의

최대 선박인 8,700TEU급 뿐 만 아니라 수년내에 출현할 것으로 예상되는

12,000TEU급 선박도 접안이 가능하도록 4개 선석중 3개 선석의 부두 전면

수심을 (-)17.0m로 계획함에 따라, 새로이 동북아 Hub-Port로 도약하고 있는

광양항의 위상을 크게 제고할 것으로 예상된다.

※ 세계 주요 정기선사들은 '선택과 집중'이라는 전략아래, 주간선항로(Main

Trunk Line)에 초대형 컨테이너 선박을 투입하여 소수의 중심항만(Hub-Port)

위주로 선택적 기항을 하고 있는 추세임

□ 한편 해양수산부는 다국적 기업의 유치촉진을 위하여 컨테이너부두 인근 배후

지역인 하포동측 59만평을 '08년까지 국제복합물류기지로 개발할 예정이다.

□ 따라서 국제복합물류기지의 조성과 더불어 3단계 1차 컨테이너 부두가 개발

되면, 광양항은 명실상부한 동북아 비즈니스 중심기지의 면모를 갖추게 될

것이다.