'경부고속철도 연계교통체계 구축 기본계획' 확정

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고속철도건설기획단 운영준비전담팀 2110-8255

<> 건교부는 고속철도 개통이후  이용객의 접근성 및  교통편의를 향상시키기

위하여 서울역 등 경부고속철도 8개 정차역별 연계교통체계에 대한 종합대책을

마련하여  「경부고속철도 연계교통체계 구축기본계획」으로 확정·발표하였다.

<> 동  기본계획은 서울역·용산역·대전역·동대구역·부산역  등

5개 고속철도  개량역사와, 광명역·4-1공구역(잠정명칭)·

경주역의 3개 신설역사 등 총 8개의 고속철도 역사를 중심

으로한 2003∼2020년까지의   단계별 연계교통시설  정비

계획 및 교통운영계획을 담고 있다.

<> 우선 연계교통체계의 구축을 위한  기본방향으로 첫째, 고속 철도 역사중심의

'종합환승센터화'와 지역간·도시내 지선 교통체계의 정비, 둘째, 대중교통

우선의 연계교통체계 구축, 셋째, 장애자 등  교통약자를 고려한  교통편의시설

확충 등을 설정하고 있다.

<> 추진전략으로는 정비사업의 시급성과 투자재원  등을 고려하여 단계적인 교통

개선대책 시행을 제시하고 있는데,

o 단기적으로 2004년  1단계 개통시점까지 역사  접근도로 정비, 광역직행 좌석

버스·리무진버스 노선   신설, 시외·시내버스 노선 조정 및 셔틀버스 운행,

역사 및  역주변 시설의 대중교통우선 접근체계로 정비 등을 통하여 이용객의

접근 편의성을 향상시키고

o 중장기적으로 환승센터(선상데크) 설치, 일반·도시철도 확충  및 경전철 건설,

주변 간선도로 확충,  시외버스터미널 유치, 광역철도 건설 등을 통하여 고속

철도 역사의 종합환승센터화를 계획하고 있다.

<> 계획의 주요 내용으로는 우선  공통적으로 서울역을 비롯한 모든 역 광장내에

버스 및  택시정류장을 설치하여 이용객의 역사 접근이 용이하도록 하였으며,

정차역별 상황에  맞게 시내·시외버스·리무진버스·셔틀버스  노선의 변경

및 신설을   통해 지역간·도시내 연계가 원활히 이루어질  수 있도록 계획하고

있다.

또한 장애인 교통 편의시설, 주차안내시스템 설치 등의 내용도 포함되어 있어

교통 약자의 접근성 및 교통시설의 효율적 이용도 강화될 전망이다.

o 서울역은 개통전까지 역사와 지하철간 환승 연결통로 등이  설치되고, 2008년

까지 인천공항철도 연계, 중장기적으로 서측 철도청사부지 정비 및 북측 환승

센터 설치 등이 계획되어 있으며,

o 용산역은 개통전까지 주차장내  택시이동동선 개선  등의 정비와 중장기적으로

용산지구 재개발사업과 병행하여 남북2축·동서3축 도로건설, 역사와 신용산역

간 연결통로 설치,  인천공항 철도·신분당선 등을 통한 광역철도망 확충 등이

이루어질 계획이다.

o 신설역사인 광명역은  개통전까지 일직로·서독로·중로등의 역사 진입도로가

정비되고 중장기적으로  경전철, 신안산선, 제2공항철도 등을 통한 연계망이

구축될 계획이며,

o 4-1공구역(잠정명칭)은 개통전까지 역사진입도로 개선 등이 추진되고, 중장기

적으로 아산신도시  개발과 병행하여  인근 접근도로의 개설, 장항선 복선

전철화·이설·개량, 국도21호선 확장 및 국도 43호선 건설을 통한 연계망이

구축될 계획이다.

o 또한 대전역은  '04년말까지 동서관통도로  건설과 병행하여 동·서 광장내

내부도로, 버스·택시정류장, 주차장 설치  등 역 주변 연계시설이 정비되고,

중장기적으로 서광장  북측 삼성로변 사유지  정비를 통한 종합환승센터 구축

등이 계획되어 있으며,

o 동대구역은 개통전까지 광장내  좌석버스정류장 설치  및 차량통행 동선체계가

개선되고, 중장기적으로 역사  동·서측에 선상데크 설치 및 재건설을 통한

종합환승센터화 등이 계획되어 있다.

o 고속철도 2단계 사업에  해당하는 경주역은 2010년 개통전까지  제2산업도로

신설, 국도4호선  확장, 역사∼울산간 도로  등 인근도로망을 정비하고,

장기적으로 효현∼내남간  국도대체우회도로건설, 동해 남부선 이설 등을 통해

연계망을 확충할 계획이며,

o 마지막으로 부산역은 개통전까지 역사북측 선상주차장 및 진입도로 개설, 이면

도로 통행체계 개선, 택시정류장  위치조정 등의 정비와 중장기적으로 경전철

영도선 건설, 남항대교·북항대교 및 영도 통과도로 건설 등 접근도로망 확충

등이 추진될 예정이다.

<> 한편 동  기본계획은 연계교통체계의 효율적  구축·운영을 위하여 각 교통

수단별 운영주체간 역할분담과 정비사업별  재원분담 등의 내용을 포함하고

있다.

<> 연계교통체계 기본계획의 수립·시행으로 앞으로 고속철도 역사는 고속철도와

버스·철도 등의 대중교통 수단간의 원활한 환승이 가능한 종합환승센터로 정비

되어 지역교통의 중심으로 자리매김할 전망이며, 이에 따라 고속철도 이용객은

보다 빠르고 편리한 환승을 통해서 고속철도를 불편없이 이용할 수 있을 것으로

기대된다.

<< 경부고속철도 정차역별 연계교통체계 정비계획 >>

<>「경부고속철도  연계교통체계  구축  기본계획」에  포함된 고속철도  8개

정차역별  주요 연계교통체계 정비계획임

〈별첨자료 1〉   정차역별 주요정비계획

1. 서울역

o 개통전까지 광장내  버스정류장 설치,  지하철 환승  연결통로 설치, 장애인

편의시설 설치, 버스노선 조정 등 대중교통이용체계를 개선

o 중장기적으로 인천공항철도('08년), 경의선  2복선전철화('20년이내) 등 광역

철도망을 확충

- 서측 철도청사 이전후 광장내 버스·택시정류장 설치, 북측 환승센터(선상

주차장) 설치 등 역사내 종합환승기능 강화

2. 용산역

o 개통전까지 광장앞 버스정류장  설치, 주차장내 택시이동동선 개선, 장애인

편의시설  설치, 광역버스노선 신설  등 대중교통 이용체계를 개선

o 중장기적으로  인천공항철도('08년) 및  신분당선('13) 건설,  경의선 복선

전철화('08년) 및 경원선 2복선전철화('15)  등 광역철도망을 확충

- 용산지구   재개발사업과 병행하여  남북2축·동서3축 도로건설, 역사와

신용산역간 연결통로 설치 등 연계교통시설 정비

3. 광명역

o 개통전까지 우선 역사진입도로(일직로·서독로·중로등)  개설, 오리로 확장

등 접근도로를 정비

- 동·서측  광장내 버스·택시정류장   및 주차안내시스템 설치, 장애인 편의

시설 확보, 역사안내표지 등 연계교통시설을 정비

- 연계철도망 구축시까지 역사와 인근  지하철역간 셔틀버스  운행, 버스노선

조정 및 버스전용차로 확대, 리무진 등 광역버스 노선 신설 등 대중교통

이용체계를 구축

o 중장기적으로  광명경전철('10년), 신안산선('11  우선개통), 제2공항철도

('15), 수도권남부선('20년이내) 등 광역철도망을 건설

- 강남순환 도시고속도로('07년) 등 인근  간선도로망 확충과 함께 시외버스

터미널을 유치('06년)하여 종합환승센터 구축

4. 4-1공구역 (잠정명칭)

o 개통전까지 우선  임시진입도로 개선,  광장내 버스·택시정류장 설치, 역사

안내표지 정비 및 시내·시외버스 노선 조정

o 중장기적으로 아산신도시  개발과 병행하여 인근  접근도로의 조기 개설('05),

버스·택시 정류장 확장('05),  주차안내시스템 설치('05), 시외버스터미널

유치('06) 등 역사 주변 연계교통시설 정비

- 수원∼천안간  2복선전철화('04),  장항선 복선전철화·이설('05)  및 개량

('08) 등 연계철도망의 조기 구축 및 장항선 환승통로 개설

- 인근 서부대로('04),  국도43호선 신설('12)  및 국도21호선  확장('12)

등 인근 간선도로망 정비

5. 대전역

o 개통전까지 역사내 동선체계  개선, 안내센터 등  역사시설을 정비하고, 시내·

시외버스 노선 조정, 리무진버스 도입  등 대중교통 이용체계를 개선

- '04년말까지 동서관통도로  건설과 병행하여  동·서광장내 내부 도로, 버

스·택시정류장, 주차장 설치 등 역 주변 연계시설 정비

o 중장기적으로 서광장  북측 삼성로변 사유지를  정비하여 버스·택시 정류장

및 지하주차장 설치 등 종합환승센터를 구축

- 지하철 1호선 건설('05) 등 연계철도망 확충 및 동서관통도로('04), 동부

연결도로('07)  건설,  역세권  개발사업과  병행한  삼가로  건설('08),

신안동길 확장('10) 등 접근 도로망 개선

6. 동대구역

o 개통전까지 광장내 좌석버스정류장  설치 및 차량통행 동선체계 개선, 북측

신호체계 개선, 시내·시외버스 노선조정  및 리무진 버스 도입 등 대중교통

이용체계 개선

o 중장기적으로  역사 동측에   선상주차장('10) 및 버스·택시주차장 설치,

진입고가도로  및 연결램프  건설, 역세권내 통합시외버스 터미널 건설(검토)

등 종합환승센터 기능 강화

- 역사 광장으로 진입하는 고가도로 재건설시 선상데크에 버스·택시정류장을

설치하여 대중교통이용자의 접근성 제고

- 경부선  조치원∼대구간 복선전철화('05)후  김천, 구미에  고속열차 직결

운행 검토, 대구선 복선전철화('18) 등 연계철도망 확충

7. 경주역

o 개통('10)전까지 우선 포항∼건천I.C간 제2산업도로  건설('05), 영천∼경주간

국도  4호선   확장('05), 건천I.C∼역사간   연결도로('10), 역사∼울산간

도로('10), 역사진입도로('09) 건설 등  인근 도로망을 정비

- 역사 광장에 버스·택시  정류장 및 대기공간  설치, 시내·시외 버스 노선

조정  및 리무진버스   도입 등 대중교통이용체계를 정비하고, 역사안내표지

정비

o 장기적으로 효현∼내남간 국도대체우회도로('12) 건설 등 연계도로망 확충 및

동해남부선 이설('12)후 포항, 울산에 고속철도 직결운행 검토, 경전철 도입

검토 등으로 연계철도망을 확충

8. 부산역

o 개통전까지 역사옆 선상주차장 및 진입도로, 광장남측 택시정류장 설치,

역주변  이면도로의 통행체계  개선, 시내·시외버스  노선조정 및 리무진버스

도입 등 대중교통이용체계 개선

o 중장기적으로   경전철 영도선을  건설('09)하여  연계철도망을 확충하고,

남항대교('06)·북항대교 및   영도통과도로('08) 건설 등 접근도로망을 확충

- 역 광장내 내부도로  및 버스·택시정류장  설치('10), 지하광장 개발시

지하철역과의 연결통로 및  지하주차장 설치 등  종합환승센터 기능 강화