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인구 구조 변화에 대응하는 교통서비스 혁신 전략
한국교통연구원은 인구 구조 변화에 대응하는 교통서비스 혁신 전략을 분석한 브리프를 발표하였다.
- 우리나라는 최근 수십 년간 급격한 저출산과 고령화로 인구 구조의 변화를 겪고 있음. 2023년 기준 우리나라의 합계출산율은 0.73명으로 OECD 회
원국 중 최하위 수준이며, 2024년 기준 65세 이상 고령 인구 비율은 19.2%로 이미 초고령 사회에 접어들었음. 앞으로 고령 인구는 지속적으로 증가하
여 30년 이후인 2055년에는 65세 이상 고령 인구가 현재의 2배 이상인 약 2,710만 명이 될 것으로 예상됨. 이러한 인구 구조 변화는 교통 산업 전
반에 걸쳐 다양한 문제를 초래할 것이며, 이에 대응하는 교통 정책의 수립과 실천이 절실히 요구되고 있음.
- 이 글에서는 저출산 및 고령화가 교통에 미치는 영향과 함께 미래 교통서비스의 변화 방향을 다룸.
- 우리나라는 최근 수십 년간 급격한 저출산과 고령화로 인구 구조의 변화를 겪고 있음. 2023년 기준 우리나라의 합계출산율은 0.73명으로 OECD 회
원국 중 최하위 수준이며, 2024년 기준 65세 이상 고령 인구 비율은 19.2%로 이미 초고령 사회에 접어들었음. 앞으로 고령 인구는 지속적으로 증가하
여 30년 이후인 2055년에는 65세 이상 고령 인구가 현재의 2배 이상인 약 2,710만 명이 될 것으로 예상됨. 이러한 인구 구조 변화는 교통 산업 전
반에 걸쳐 다양한 문제를 초래할 것이며, 이에 대응하는 교통 정책의 수립과 실천이 절실히 요구되고 있음.
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