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수송 부문 비배기 배출로 인한 대기질 영향과 관리방안
한국환경연구원은 수송 부문 비배기 배출로 인한 대기질 영향과 관리방안을 모색한 보고서를 발표하였다.
- 자동차로부터 발생하는 대기오염물질은 오랫동안 배출가스 중심으로 관리되어 왔음. 배출가스 규제 강화, 연료 품질 개선, 배출저감장치 보급 확대, 전기차·수소차와 같은 무공해차 보급 확대를 통해 자동차 배기오염물질은 꾸준히 감소하고 있으며, 특히 대도시 대기질 개선에 중요한 성과를 거두고 있음. 그러나 이와는 달리 도로 주행 과정에서 발생하는 타이어 마모, 브레이크 마모, 도로재비산먼지 등 이른바 비배기 배출은 여전히 줄어들지 않고 있으며, 오히려 전체 교통 부문에서 차지하는 비중이 점차 확대되고 있음. 그러나 현재까지 국내 관리체계는 배출가스 위주로 설계되어 있어 비배기 배출에 대한 과학적 근거와 정책적 대응이 미흡한 실정임.
- 본 연구에서는 수송 부문의 오염원으로 향후 그 영향이 증가할 것으로 예상되나 관리 사각지대에 있는 비배기 배출로 인한 대기질 영향을 검토하고, 이를 관리하기 위한 방안을 제시하고자 함. 이를 위해 우선 국내외 비배기 배출 관련 연구 현황과 정책 동향을 조사하였으며, 국내 수송 부문 중 비배기 부문 배출량 추정과 함께 이에 기반한 국내 미세먼지 농도 영향도 함께 검토하였음. 마지막으로 국내외 관련 연구 및 정책 동향에 대한 검토 결과와 전문가 자문 및 사업장 의견 등을 종합하여 배출 관리 수단 및 정책에 대한 국내 도입 타당성 검토 결과와 비배기 배출 관리를 위한 방안을 제시하였음.
- 자동차로부터 발생하는 대기오염물질은 오랫동안 배출가스 중심으로 관리되어 왔음. 배출가스 규제 강화, 연료 품질 개선, 배출저감장치 보급 확대, 전기차·수소차와 같은 무공해차 보급 확대를 통해 자동차 배기오염물질은 꾸준히 감소하고 있으며, 특히 대도시 대기질 개선에 중요한 성과를 거두고 있음. 그러나 이와는 달리 도로 주행 과정에서 발생하는 타이어 마모, 브레이크 마모, 도로재비산먼지 등 이른바 비배기 배출은 여전히 줄어들지 않고 있으며, 오히려 전체 교통 부문에서 차지하는 비중이 점차 확대되고 있음. 그러나 현재까지 국내 관리체계는 배출가스 위주로 설계되어 있어 비배기 배출에 대한 과학적 근거와 정책적 대응이 미흡한 실정임.
- 본 연구에서는 수송 부문의 오염원으로 향후 그 영향이 증가할 것으로 예상되나 관리 사각지대에 있는 비배기 배출로 인한 대기질 영향을 검토하고, 이를 관리하기 위한 방안을 제시하고자 함. 이를 위해 우선 국내외 비배기 배출 관련 연구 현황과 정책 동향을 조사하였으며, 국내 수송 부문 중 비배기 부문 배출량 추정과 함께 이에 기반한 국내 미세먼지 농도 영향도 함께 검토하였음. 마지막으로 국내외 관련 연구 및 정책 동향에 대한 검토 결과와 전문가 자문 및 사업장 의견 등을 종합하여 배출 관리 수단 및 정책에 대한 국내 도입 타당성 검토 결과와 비배기 배출 관리를 위한 방안을 제시하였음.
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