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전기자동차 급속 충전방식 통일화를 위한 KS 개정 고시
국가기술표준원은 전기자동차 급속 충전방식을 「콤보 1」으로 통일화하기 위하여 한국산업규격(KS) 개정을 고시하였다고 12.22.(금) 밝혔다.
- 국제표준(IEC)에는 5가지 급속 충전방식을 규정하고 있으며, 국내에서는 전기자동차 제조사별로 3가지 충전방식(차데모, A.C. 3상, 콤보 1)을 혼용해 사용하고 있음.
- 국표원은 국내외 전기자동차 제작사, 충전기 제조사, 충전사업자 등 이해관계자 협의와 위탁연구를 수행하고 산업표준심의회 심의를 통해 국내는 「콤보 1」으로 통일을 결정하였음.
- 이번 한국산업규격(KS) 개정을 통해 전기자동차의 급속 충전방식을 통일하면, ①자동차 제조사는 통일화된 충전구의 전기자동차 생산으로 생산효율을 향상하고, ②충전기 제조사는 제조원가를 절감하며, ③충전기 운영사업자는 유지관리 비용을 절감하고, ④전기자동차 사용자는 불편함을 해소하며, ⑤충전기 사용에 대한 안전성을 향상하고, ⑥정부의 충전기반시설(인프라) 보급 활성화에 이바지할 것으로 기대하고 있음.
- 다만, 국가기술표준원은 「콤보 1」과 다른 방식의 기존 전기자동차 사용자가 불편하지 않도록 상당기간 멀티형 충전기를 유지관리 하도록 급속충전기 보급기관에게 안내할 계획임.
<붙임>
1. 전기자동차 급속 충전방식
2. 국내 전기자동차 현황
- 국제표준(IEC)에는 5가지 급속 충전방식을 규정하고 있으며, 국내에서는 전기자동차 제조사별로 3가지 충전방식(차데모, A.C. 3상, 콤보 1)을 혼용해 사용하고 있음.
- 국표원은 국내외 전기자동차 제작사, 충전기 제조사, 충전사업자 등 이해관계자 협의와 위탁연구를 수행하고 산업표준심의회 심의를 통해 국내는 「콤보 1」으로 통일을 결정하였음.
- 이번 한국산업규격(KS) 개정을 통해 전기자동차의 급속 충전방식을 통일하면, ①자동차 제조사는 통일화된 충전구의 전기자동차 생산으로 생산효율을 향상하고, ②충전기 제조사는 제조원가를 절감하며, ③충전기 운영사업자는 유지관리 비용을 절감하고, ④전기자동차 사용자는 불편함을 해소하며, ⑤충전기 사용에 대한 안전성을 향상하고, ⑥정부의 충전기반시설(인프라) 보급 활성화에 이바지할 것으로 기대하고 있음.
- 다만, 국가기술표준원은 「콤보 1」과 다른 방식의 기존 전기자동차 사용자가 불편하지 않도록 상당기간 멀티형 충전기를 유지관리 하도록 급속충전기 보급기관에게 안내할 계획임.
<붙임>
1. 전기자동차 급속 충전방식
2. 국내 전기자동차 현황
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