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이원화된 고속철도 통합 추진한다
국토교통부는 12.8.(월) 한국철도공사과 SR 노사, 소비자단체 등이 참여한 간담회와 각계 전문가 의견을 폭넓게 수렴하여, 고속열차 좌석부족으로 인한 국민 불편과 철도안전 문제를 해소하기 위한 “이원화된 고속철도 통합 로드맵”을 마련했다.
- “이원화된 고속철도 통합 로드맵”의 주요내용으로 먼저, 수서발 좌석공급을 확대하기 위해 운영효율을 최대화 하는 방향으로 서울발 KTX과 수서발 SRT 교차운행을 ’26년 3월부터 추진함.
- 다음으로, 코레일과 SR 고속차량을 통합 편성·운영, 즉 KTX와 SRT 구분 없이 복합 연결하고 기종점 구분없이 서울역과 수서역을 자유롭게 운행토록 하여 차량운용률을 향상시키고 좌석 공급을 보다 확대함.
- 이와 함께 하나의 앱으로 KTX·SRT가 결제와 발권이 가능하도록 개선(’26)하고, 이와 연계하여 SRT와 일반열차(ITX-마음 등) 환승 시, 요금할인을 도입하는 한편, KTX와 SRT 간 열차 변경 시 취소수수료도 면제할 계획임.
- SR 등 이해당사자의 의견수렴, 필수적인 법정절차 등을 거쳐 ’26년 말까지 기관통합을 노력함.
- “이원화된 고속철도 통합 로드맵”의 주요내용으로 먼저, 수서발 좌석공급을 확대하기 위해 운영효율을 최대화 하는 방향으로 서울발 KTX과 수서발 SRT 교차운행을 ’26년 3월부터 추진함.
- 다음으로, 코레일과 SR 고속차량을 통합 편성·운영, 즉 KTX와 SRT 구분 없이 복합 연결하고 기종점 구분없이 서울역과 수서역을 자유롭게 운행토록 하여 차량운용률을 향상시키고 좌석 공급을 보다 확대함.
- 이와 함께 하나의 앱으로 KTX·SRT가 결제와 발권이 가능하도록 개선(’26)하고, 이와 연계하여 SRT와 일반열차(ITX-마음 등) 환승 시, 요금할인을 도입하는 한편, KTX와 SRT 간 열차 변경 시 취소수수료도 면제할 계획임.
- SR 등 이해당사자의 의견수렴, 필수적인 법정절차 등을 거쳐 ’26년 말까지 기관통합을 노력함.
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