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정부는 코로나19 위기를 극복해 경제를 빠르게 회복시키고 구조변화 대응을 가속화함으로써 미래사회에 대비한다는 내용의 ‘2021년 경제정책방향’을 발표했다. 각 부처 정책담당자들로부터 주요 업무추진 계획에 대해 들어봤다.

2020년은 말 그대로 코로나가 모든 것을 결정했던 한 해였다. 전대미문의 팬데믹 사태는 전 세계를 제2차 세계대전 이후 최악의 경기침체로 몰아넣었고, 비대면 수요 급증 등 경제사회 전반의 구조변화 속도를 높이는 계기가 됐다. 우리나라도 이러한 침체와 ...

정부는 지난해 7월 코로나19 상황에 대응하고 포스트 코로나 시대에 선도 국가로 도약하기 위해 한국판 뉴딜 국가발전전략을 발표한 바 있다. 행정안전부(이하 행안부)는 한국판 뉴딜을 지역에서 내실 있게 실현확산시키고 국가균형발전 정책과의 연계를 통한 지역...

지난해 우리 농업은 공익직불제 도입, 사상 최대 수출 규모 달성 등 나름의 성과를 거뒀으나 코로나19와 연이은 재해로 그 어느 때보다 힘든 한 해를 보냈다. 새해에도 기후변화로 인한 자연재해 증가와 사료 등 투입재 가격 인상에 따른 경영 부담이 우려된다...

지난해는 코로나19라는 유례가 없는 전 세계적인 공중보건위기 속에 엄청난 사회경제적 파장과 함께 국민적 고통이 큰 한 해였다. 국민들은 일상의 상실이라는 아픔 속에서도 위기극복을 위해 정부 정책에 적극 협조했고, 의료계 등 현장인력들은 환자들을 헌신적으...

문재인 정부 출범 이후 지난 4년간 환경부는 기후변화 대응, 미세먼지의 획기적 저감, 통합물관리체계 구축, 국민환경권 보장 등 핵심 환경정책 추진에 전력을 다해왔다. 이러한 환경정책 추진 결과 온실가스 배출량은 2018년을 기점으로 감소추세에 진입했으며...

2020년 코로나19 팬데믹은 노동시장에 전방위적 충격을 가져왔다. 정부는 위기 속에서 전례 없는 4차례 추경을 통해 14조 원 규모의 적극적 고용안정 대책을 신속히 마련했다. 노와 사는 힘을 모아 고용유지를 위해 노력했고, 정부는 이를 뒷받침하며 15...

코로나19 확산은 해양수산 분야에도 영향을 미쳤다. 지난해 1월부터 연간 290만 명에 달하는 한중한일 카페리의 여객 수송이 전면 중단됐고, 해운물동량 감소와 수산물 소비 위축 등 업계 전반에 피해가 발생한 것이다. 이에 해양수산부(이하 해수부)는 지난...

지난 한 해 우리 경제는 코로나19 등으로 큰 어려움을 겪었지만, 공정경제를 확산함으로써 지속 가능한 성장의 기반을 강화하는 성과도 있었다. 포용적인 갑을관계 정착과 대기업집단의 건전한 지배구조 및 거래관행 유도를 위한 제도개선, 감염병 위기 극복을 위...

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