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개통 20주년, KTX의 여정은 계속된다

“부산인데 괜찮으시겠어요?” “KTX 타고 가면 되는걸요!” 출장지가 잡히면 서울에서 내려와야 하는 촬영팀의 동선부터 확인한다. KTX만 다닌다면 서울에 있는 촬영팀도, 세종에 있는 기자도 오가는 여정이 훨씬 수월해진다. 전국의 전문가를 KTX 역사 회의실에서 만나는 것도 이젠 꽤 흔해진 일. KTX 역을 기점으로 각 지역을 여행하는 관광상품도 다양해지며 업무뿐 아니라 여가활동의 영역도 넓어지고 있다. 이렇게 우리 생활 곳곳에 편리함과 풍요로움을 실어다 준 KTX가 어느덧 개통 20주년을 맞았다. 『나라경제』가 하루 23만 명의 승객을 실어 나르며 초고속 여정을 이어가고 있는 KTX의 역사와 기록 그리고 앞으로의 과제 등을 담아봤다.

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시속 300km로 ‘전국 반나절 생활권’ 시대 연 KTX의 20년

시속 300km를 넘나드는 속도로 쏜살같이 달리는 고속열차인 KTX가 4월 1일로 개통 20주년을 맞았다. 2004년 KTX의 개통은 그야말로 우리 삶에 커다란 변화를 가져왔다. 대전대구부산광주 등 목적지에 따라서 기존에 가장 빠른 열차였던 새마을호보다...

강갑생 중앙일보 교통전문기자2024년 04월호
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KTX, 지구 1만5800바퀴 돌았다

『나라경제』 편집실2024년 04월호
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“KTX 기장은 안전의 최후 보루”

2004년 4월 1일 오전 5시 5분. 우리나라 첫 KTX 열차가 부산역을 출발해 서울로 향했다. 고속열차 시대로의 첫발을 내딛는 그 여정을 책임진 송하복 기장의 이야기를 들어봤다. 어떤 계기로 기관사가 되었나. 어린 시절 가정형편으로 진학 문제를 고민...

송하복 한국철도공사 부산고속철도기관차승무사업소 기장2024년 04월호
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KTX로 지역 관광객과 사업체 늘었지만 지역 혁신 이끌 방안 고민해야

철길 옆에 살았던 우리 가족은 아버지가 서울에 가신다고 하면 역까지 따라가 아버지가 탄 기차를 향해 손을 흔들곤 했는데 그 기억이 새롭다. 벌써 50여 년 전의 일이다. 당시는 지역 간 이동에 대한 거리의 저항이 크게 느껴졌던 시절이었다. 이런 시기를 ...

남궁문 원광대 건설환경공학과 교수2024년 04월호
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국산화율 90% 달성한 고속철도, 과제는 부품업체 기술 자립

우리나라 고속철도 역사는 2004년 4월 1일 경부고속철도의 개통으로 시작됐다. 1980년대 말부터 논의되던 경부고속 철도 프로젝트는 1992년 기공식을 거쳐 건설이 시작됐으며, 독일 ICE, 일본 신칸센, 프랑스 TGV 사이의 국제입찰 끝에 프랑스의 ...

최성훈 한국철도기술연구원 책임연구원2024년 04월호
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앞으로의 20년은 세계로의 확산을 향해야

2004년 고속철도 개통 후 20년간 우리 국민의 고속열차에 대한 관심은 (코로나19 시기를 제외하고) 중단 없이 커지고 있다. 일부에선 이런 성공의 이유를 속도에서 찾지만, 속도 외에도 대량 수송이 가능한 점 그리고 대형 인명사고 등 주목할 만한 사고...

최진석 한국교통연구원 철도교통본부 선임연구위원2024년 04월호
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