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아제르바이잔·조지아·터키 철도 연결과 지역경제에 대한 시사점
대외경제정책연구원은 보고서를 통해 아제르바이잔, 조지아, 터키를 연결하는 바쿠·트빌리시·카르스(Baku·Tbilisi·Kars) 철도사업의 추진과정 및 향후 발전 전망에 대해 살펴보았다.
- BTK 철도는 2007년 3개국 정부간에 건설이 합의되어 추진되어왔으며, 2013년 10월까지 완공될 예정임. BTK 철도는 현재 도로운송과 해상수송에 의존하는 터키, 코카서스, 러시아 및 중앙아시아 사이의 새로운 화물운송경로가 될 것으로 전망됨.
- BTK 철도사업은 국제기구나 제3국의 지원 없이 아제르바이잔, 조지아, 터키에 의해서 진행되고 있으며, 아제르바이잔이 주도하고 있음. 아제르바이잔 국부펀드(State Oil Fund of Azerbaijan)는 BTK 철도사업을 위해 2007년부터 조지아에 총 7억 7,500만 달러의 우대차관을 약속하였음.
- BTK 철도 건설을 통해 관련 국가들의 정치, 경제 발전과 상호 협력에 영향을 줄 것으로 전망됨. 반면에 철도가 아제르바이잔 주도로 건설되고 아르메니아의 이용이 배제되어 아르메니아는 정치, 경제적으로 고립되는 상황에 처하게 됨.
- BTK 철도는 2007년 3개국 정부간에 건설이 합의되어 추진되어왔으며, 2013년 10월까지 완공될 예정임. BTK 철도는 현재 도로운송과 해상수송에 의존하는 터키, 코카서스, 러시아 및 중앙아시아 사이의 새로운 화물운송경로가 될 것으로 전망됨.
- BTK 철도사업은 국제기구나 제3국의 지원 없이 아제르바이잔, 조지아, 터키에 의해서 진행되고 있으며, 아제르바이잔이 주도하고 있음. 아제르바이잔 국부펀드(State Oil Fund of Azerbaijan)는 BTK 철도사업을 위해 2007년부터 조지아에 총 7억 7,500만 달러의 우대차관을 약속하였음.
- BTK 철도 건설을 통해 관련 국가들의 정치, 경제 발전과 상호 협력에 영향을 줄 것으로 전망됨. 반면에 철도가 아제르바이잔 주도로 건설되고 아르메니아의 이용이 배제되어 아르메니아는 정치, 경제적으로 고립되는 상황에 처하게 됨.
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