정책자료
서울·용산 KTX, 더 빨리 더 자주 달린다
국토교통부는 ’26.8.19.(수) 수색에서 광명까지 24.5km 구간에 고속철도 전용선로를 건설하기 위한 기본계획을 확정·고시한다.
- 총사업비 3조 2,330억원을 투입해 수색~서울~용산~광명 구간에 지하 고속전용 지름길을 건설하는 사업이며, ’36년 개통을 목표로 추진함.
- 현재 서울~광명 구간은 고속열차·일반열차·전동차·화물열차가 선로를 함께 사용하여 운행시간 단축과 열차증편에 제약 있으나, 고속전용선 개통시 운행경로가 분리되어 열차 간섭이 줄고, 운행시간과 정시성이 개선될 전망임.
- 고속운행 선로용량 확충을 통해 고속열차 증편과 운행간격 단축이 기대됨.
- 국토교통부는 평택~오송 고속철도 용량 확충사업과 연계해 국민이 더욱 편리하게 고속철도를 이용할 수 있도록 차질 없이 사업을 추진할 계획임.
<참고> 수색~광명 고속철도 기본계획 노선
- 총사업비 3조 2,330억원을 투입해 수색~서울~용산~광명 구간에 지하 고속전용 지름길을 건설하는 사업이며, ’36년 개통을 목표로 추진함.
- 현재 서울~광명 구간은 고속열차·일반열차·전동차·화물열차가 선로를 함께 사용하여 운행시간 단축과 열차증편에 제약 있으나, 고속전용선 개통시 운행경로가 분리되어 열차 간섭이 줄고, 운행시간과 정시성이 개선될 전망임.
- 고속운행 선로용량 확충을 통해 고속열차 증편과 운행간격 단축이 기대됨.
- 국토교통부는 평택~오송 고속철도 용량 확충사업과 연계해 국민이 더욱 편리하게 고속철도를 이용할 수 있도록 차질 없이 사업을 추진할 계획임.
<참고> 수색~광명 고속철도 기본계획 노선
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