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수도권 공간구조와 통근통행의 효율성
본 연구에서는 수도권교통난 유발 측면에 있어 가장 큰 비중을 차지하는 통근통행의 효율성 증대라는 문제에 접근함에 있어 교통시스템이나 교통하부시설 측면보다는 수요자체의 감소를 목적으로 하는 도시경제학의 도시공간적 측면에서의 접근을 모색했다. 이를 위해 수도권을 대상으로 1990, 1995, 2000, 그리고 최신 자료인 2005년도 센서스 자료를 이용하여 직주균형과 같은 정책개입이 효율적인 교통정책으로 기능할 수 있는지 여부를 초과통근과 최소 요구통근개념을 이용해 살펴보았다.
[목 차]
제1장 서 론
제2장 수도권의 통근통행실태 변화
제3장 초과통근 개념을 통한 통근통행의 효율성 분석
제4장 직주균형과 통근통행의 효율성 분석
제5장 결론 및 정책적 시사점
[목 차]
제1장 서 론
제2장 수도권의 통근통행실태 변화
제3장 초과통근 개념을 통한 통근통행의 효율성 분석
제4장 직주균형과 통근통행의 효율성 분석
제5장 결론 및 정책적 시사점
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