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고령 운전자 교통안전 국내외 정책과 입법 현황
국회예산정책처는 고령 운전자 교통안전 국내외 정책과 입법 현황을 분석한 브리프를 발표하였다.
[고령화와 고령 운전자의 증가]
- 고령화로 65세 이상 인구 및 운전자 수가 증가하고 있으며, 최근 고령 운전자1)에 의한 교통사고가 발생하면서 고령 운전자 교통안전 대책 마련이 요구되고 있음
[고령 운전자 교통사고 현황]
- 최근 전체 교통사고 건수는 전반적으로 감소하고 있으나, 고령 운전자에 의한 교통사고 건수와 전체 교통사고 중 차지하는 비중은 지속적으로 증가 추세
- 면허소지자 100명당 교통사고 발생 건수는 고령 운전자가 20세 이하 운전자 다음으로 높은 수준으로 최근 소폭 상승하였으며, 교통사고 치사율3)은 고령 운전자가 전체 연령대 중 가장 높은 수준이나 점진적으로 감소하는 추세
[고령 운전자 교통안전정책: 국내 1. 면허반납정책]
- 정부는 고령 운전자의 교통사고 예방을 위해 운전면허 반납 시 금전적 혜택을 제공하는 면허반납 정책을 시행중임
[고령 운전자 교통안전정책: 국내 2. 면허관리정책]
- 정부는 고령 운전자에 대해 면허갱신주기 단축, 교통안전교육 의무화 등 강화된 면허관리 정책을 시행중이며, 사업용운수종사자의 자격검사 강화, 조건부 면허제 도입 등을 검토하고 있음
[고령 운전자 교통안전정책: 해외사례]
- 해외의 고령 운전자 교통안전정책은 면허 갱신 시 관리를 강화하는 규제정책과 ADAS 보조금 지원, 면허반납 운전자에 대중교통 대체 비용 지원 등 재정지원정책으로 구분
[고령 운전자 교통안전 관련 입법 동향]
- 제22대 국회에서는 고령 운전자가 비상자동제동장치 등 ADAS를 장착하거나 장착한 차량 구매 시 비용을 지원하도록 한 「교통안전법」 개정안, 고령 운전자의 운전자격 관리를 강화하는 「도로교통법」 개정안 등이 발의
[고령화와 고령 운전자의 증가]
- 고령화로 65세 이상 인구 및 운전자 수가 증가하고 있으며, 최근 고령 운전자1)에 의한 교통사고가 발생하면서 고령 운전자 교통안전 대책 마련이 요구되고 있음
[고령 운전자 교통사고 현황]
- 최근 전체 교통사고 건수는 전반적으로 감소하고 있으나, 고령 운전자에 의한 교통사고 건수와 전체 교통사고 중 차지하는 비중은 지속적으로 증가 추세
- 면허소지자 100명당 교통사고 발생 건수는 고령 운전자가 20세 이하 운전자 다음으로 높은 수준으로 최근 소폭 상승하였으며, 교통사고 치사율3)은 고령 운전자가 전체 연령대 중 가장 높은 수준이나 점진적으로 감소하는 추세
[고령 운전자 교통안전정책: 국내 1. 면허반납정책]
- 정부는 고령 운전자의 교통사고 예방을 위해 운전면허 반납 시 금전적 혜택을 제공하는 면허반납 정책을 시행중임
[고령 운전자 교통안전정책: 국내 2. 면허관리정책]
- 정부는 고령 운전자에 대해 면허갱신주기 단축, 교통안전교육 의무화 등 강화된 면허관리 정책을 시행중이며, 사업용운수종사자의 자격검사 강화, 조건부 면허제 도입 등을 검토하고 있음
[고령 운전자 교통안전정책: 해외사례]
- 해외의 고령 운전자 교통안전정책은 면허 갱신 시 관리를 강화하는 규제정책과 ADAS 보조금 지원, 면허반납 운전자에 대중교통 대체 비용 지원 등 재정지원정책으로 구분
[고령 운전자 교통안전 관련 입법 동향]
- 제22대 국회에서는 고령 운전자가 비상자동제동장치 등 ADAS를 장착하거나 장착한 차량 구매 시 비용을 지원하도록 한 「교통안전법」 개정안, 고령 운전자의 운전자격 관리를 강화하는 「도로교통법」 개정안 등이 발의
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