전망·동향
중심도시-주변지역 동방성장을 통한 지방대도시권 발전방향 연구
국토연구원은 중심도시-주변지역 동방성장을 통한 지방대도시권 발전방향을 모색한 보고서를 발표하였다.
□ 지방대도시권을 국토균형발전의 핵심 공간으로 설정하고, 도시 네트워크가 도시·도시권 성장에 미치는 영향을 실증분석하여 중심도시-주변지역의 동반성장 전략을 모색
- 전국을 16개 도시권(5개 지방대도시권·10개 지방중소도시권·수도권)으로 설정하고, 패널분석(2005~2019)을 통해 개별도시와 도시권 성장에 네트워크가 미치는 영향을 실증분석
□ 지방대도시권 내 중심도시와의 네트워크는 도시성장에 양(+)의 영향을 미치며(낙수효과), 주변지역 간 연계도 도시성장에 유의한 것으로 나타남(차용규모 효과)
- 반면 도시권 외부 기타지역과의 통행은 음(-)의 효과를 보여, 외부지역과의 연계 확대는 도시권 내부 성장 기반을 약화시킬 수 있음을 시사함
□ 반면, 지방중소도시권은 중심도시와의 네트워크가 도시성장에 유의하지 않고, 주변지역 간 연계는 유의한 것으로 나타나, 도시권별 특성을 고려한 네트워크 전략 마련이 필요
□ 도시권 차원에서는 중심도시와의 연계는 음(-)의 영향을 미치는 것으로 나타나, 과도한 중심도시로의 연계는 도시권 성장의 비효율을 야기함
- 비수도권의 성장에는 수도권과의 연계 강화가 긍정적으로 작용해 왔으나, 도시권 내부 연계 고도화를 통해 부가가치를 창출하는 기능적 연계 강화가 필요
□ 지방대도시권을 국토균형발전의 핵심 공간으로 설정하고, 도시 네트워크가 도시·도시권 성장에 미치는 영향을 실증분석하여 중심도시-주변지역의 동반성장 전략을 모색
- 전국을 16개 도시권(5개 지방대도시권·10개 지방중소도시권·수도권)으로 설정하고, 패널분석(2005~2019)을 통해 개별도시와 도시권 성장에 네트워크가 미치는 영향을 실증분석
□ 지방대도시권 내 중심도시와의 네트워크는 도시성장에 양(+)의 영향을 미치며(낙수효과), 주변지역 간 연계도 도시성장에 유의한 것으로 나타남(차용규모 효과)
- 반면 도시권 외부 기타지역과의 통행은 음(-)의 효과를 보여, 외부지역과의 연계 확대는 도시권 내부 성장 기반을 약화시킬 수 있음을 시사함
□ 반면, 지방중소도시권은 중심도시와의 네트워크가 도시성장에 유의하지 않고, 주변지역 간 연계는 유의한 것으로 나타나, 도시권별 특성을 고려한 네트워크 전략 마련이 필요
□ 도시권 차원에서는 중심도시와의 연계는 음(-)의 영향을 미치는 것으로 나타나, 과도한 중심도시로의 연계는 도시권 성장의 비효율을 야기함
- 비수도권의 성장에는 수도권과의 연계 강화가 긍정적으로 작용해 왔으나, 도시권 내부 연계 고도화를 통해 부가가치를 창출하는 기능적 연계 강화가 필요
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