세미나자료
관세와 전환의 시대, 한국 자동차부품산업의 지속 성장을 위한 과제
산업연구원은 한국 자동차부품산업의 지속 성장을 위한 과제를 모색한 브리프를 발표하였다.
- 자동차산업은 우리나라 제조업의 핵심 기반이자 전후방 연관효과가 매우 큰 전략산업임. 자동차 한 대를 조립하기 위해서는 수만 개의 부품이 투입되며, 완성차 산업은 부품기업과의 긴밀한 협력관계를 통해 성장해왔음. 그러나 최근 국내 부품산업은 글로벌 통상환경 변화와 산업 패러다임 전환이라는 이중의 압력에 직면해 있음.
- 특히 미국의 보호무역 강화는 우리 기업에 직접적인 영향을 주고 있음. 한국의 대미(對美) 자동차부품 수출액은 2024년 기준 82억 2,000만 달러로 전체 부품 수출의 36.5%를 차지함. 이러한 높은 의존도 속에서 자동차부품 25%, 철강·알루미늄 파생상품 50% 관세 부과는 수출기업의 유동성 관리와 투자 계획 전반에 부담을 가중시키고 있음. 대미 수출기업 대상 조사에서도 수익성 악화(32.5%), 수출 물량 감소(24.2%), 자금 부담 심화(28.2%) 등이 주요 영향으로 나타났으며 관세 관련 피해 규모는 직접수출과 간접수출을 감안하면 약 4조 원에 이를 것으로 추산됨.
- 자동차산업은 우리나라 제조업의 핵심 기반이자 전후방 연관효과가 매우 큰 전략산업임. 자동차 한 대를 조립하기 위해서는 수만 개의 부품이 투입되며, 완성차 산업은 부품기업과의 긴밀한 협력관계를 통해 성장해왔음. 그러나 최근 국내 부품산업은 글로벌 통상환경 변화와 산업 패러다임 전환이라는 이중의 압력에 직면해 있음.
- 특히 미국의 보호무역 강화는 우리 기업에 직접적인 영향을 주고 있음. 한국의 대미(對美) 자동차부품 수출액은 2024년 기준 82억 2,000만 달러로 전체 부품 수출의 36.5%를 차지함. 이러한 높은 의존도 속에서 자동차부품 25%, 철강·알루미늄 파생상품 50% 관세 부과는 수출기업의 유동성 관리와 투자 계획 전반에 부담을 가중시키고 있음. 대미 수출기업 대상 조사에서도 수익성 악화(32.5%), 수출 물량 감소(24.2%), 자금 부담 심화(28.2%) 등이 주요 영향으로 나타났으며 관세 관련 피해 규모는 직접수출과 간접수출을 감안하면 약 4조 원에 이를 것으로 추산됨.
많이 본 자료
![[2026.06] 원·달러 환율](/userdata/main/incContent/sideLink/28/aaahkMSP2oK2fgXjARu9z20260805144529unfke.jpg)
