법령자료
‘28년 도심항공교통(UAM) 상용화 속도 낸다. 시범운용모델 마련 및 제1호 조종사·정비사 양성 프로젝트 착수
국토교통부는 ’26.7.15.(수) 2028년 도심항공교통(UAM) 상용화에 대비한 시범운용모델 마련과 제1호 조종사·정비사 양성 프로젝트를 착수한다.
- ’28년 초기 시범서비스 개시를 목표로 운항조건, 안전기준 등 UAM 운항에 필요한 기준을 구체화한 시범운용모델을 최초로 제시함.
- 서비스 유형은 관광형, 지역연계형, 공항연계형으로 단계적으로 시작하며, 기체 및 인력 요건, 관제 및 버티포트 설치, 보험 등 필수 요소를 상세히 규정함.
- 안전성과 운항 경험 확보를 위해 초기 시범운용은 구간·운항 횟수 등 요건을 제한하고, 운항 경험 및 안전 데이터를 바탕으로 운항범위와 서비스를 점진적으로 확대할 계획임.
- 초기 인력의 해외의존 탈피를 위해 국내 최초 UAM 조종사·정비사 양성 프로젝트를 추진하고, 선발 인원은 교육·자격 취득 후 실증 시범 운영 및 제도 설계 과정에 참여하는 등 제도 기반 마련에 기여하도록 의무화할 계획임.
- 올해 안으로 선발규모와 훈련시기 등에 대해 기체 제조사 및 관계기관？ 산업계 협의를 거쳐 세부계획을 확정할 예정임.
- ’28년 초기 시범서비스 개시를 목표로 운항조건, 안전기준 등 UAM 운항에 필요한 기준을 구체화한 시범운용모델을 최초로 제시함.
- 서비스 유형은 관광형, 지역연계형, 공항연계형으로 단계적으로 시작하며, 기체 및 인력 요건, 관제 및 버티포트 설치, 보험 등 필수 요소를 상세히 규정함.
- 안전성과 운항 경험 확보를 위해 초기 시범운용은 구간·운항 횟수 등 요건을 제한하고, 운항 경험 및 안전 데이터를 바탕으로 운항범위와 서비스를 점진적으로 확대할 계획임.
- 초기 인력의 해외의존 탈피를 위해 국내 최초 UAM 조종사·정비사 양성 프로젝트를 추진하고, 선발 인원은 교육·자격 취득 후 실증 시범 운영 및 제도 설계 과정에 참여하는 등 제도 기반 마련에 기여하도록 의무화할 계획임.
- 올해 안으로 선발규모와 훈련시기 등에 대해 기체 제조사 및 관계기관？ 산업계 협의를 거쳐 세부계획을 확정할 예정임.
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