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여기는 부산항, 배 들어옵니다

전 세계 컨테이너 항만 순위 7위, 국내 물동량의 75%가 들어오는 항구, 세계 2위의 환적항만이자 전 세계 150여 개국 500여 개 항만과 연결된 부산항. 이런 부산항이 올해 개항 150주년을 맞았다. 부산항은 어떻게 지금의 성장을 이뤘을까? 먼저 입지. 유럽과 미국을 잇는 동서 항로와 러시아와 오세아니아를 오가는 남북 항로가 교차한다. 다음으로 기후. 태풍이나 악천후 등 비상 재난 시 안전사고를 예방하기 위해 항만 운영을 중단하는 포트클로징 시간을 합쳤을 때 부산항의 포트클로징은 1년 중 약 3일에 그친다. 짧게는 45일 길게는 70일까지 출입이 통제되는 중국 항만과는 비교된다. 여기에 북극항로까지 추가되면 부산항과 부산의 가치는 더 커질 예정이다. 『나라경제』가 부산항의 과거, 현재, 과제와 미래를 살피며 앞으로의 150년을 그려봤다.

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입지, 환적 허브, 북극항로까지 뭐 하나 빠지지 않는 부산항

부산항은 질곡의 역사 위에서 성장한 항만이다. 삼면이 바다로 둘러싸인 데다가 영도와 오륙도가 자연 방파제 역할을 하는 뛰어난 지리적 여건은 일찍부터 외세의 눈길을 끌었다. 그 전략적 가치는 결국 1876년 조일수호조규(강화도조약)에 따른 강제 개항으로 이...

박성제 연합뉴스 부산취재본부 기자2026년 08월호
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부산과 부산항이 없었다면 오늘의 대한민국이 존재할 수 있었을까

대한민국 근현대사에서 빼놓을 수 없는 장소가 부산이다. 1876년 부산항의 개항으로부터 근현대가 시작됐으며, 일제강점기와 한국전쟁을 극복할 수 있었던 것도 부산과 부산항이 존재했기 때문이다. 개항과 부산, 그 150년의 역사를 돌아보는 것은 대한민국을 이...

전성현 동아대 사학과 교수2026년 08월호
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365일 24시간 쉬지 않는 항구… 컨테이너 물동량 세계 7위, 환적 세계 2위

『나라경제』 편집실2026년 08월호
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부두에 사람이 없다… 국내 최초 완전 자동화 항만, 부산 신항

7월 15일 오후 가만히 바다를 바라보고만 있어도 땀이 흐르는 날, 우리나라 최초의 완전 자동화 항만인 부산항 신항 7부두의 무인 크레인은 쉴 새 없이 움직이고 있었다. 이날은 대형 선박 2대가 정박해 있었다. 파란색 컨테이너 크레인(STS)이 한 선박...

정서현 『나라경제』 기자, 연정흠 부산항만공사 글로벌사업단 연구개발부장2026년 08월호
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다음 도전은 탄소중립… 2050년 ‘넷제로’ 달성 위한 3가지 과제

2015년 파리협정 채택 이후 2050 탄소중립이 글로벌 의제로 부상하면서 온실가스 감축이 사회 전반의 공통 과제가 됐다. 여기에 항만 분야도 예외는 아니다. 세계 주요국은 2050년 넷제로(Net-Zero)를 달성하기 위해 항만 탄소중립 저감목표를 설정...

김보경 한국해양수산개발원 부연구위원2026년 08월호
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수에즈 항로가 키운 싱가포르항, 북극항로가 키울 부산항

15세기 말 유럽인들은 향신료와 비단 등 아시아의 상품을 직접 확보하기 위해 새로운 바닷길을 찾아 나섰다. 대항해시대의 시작이다. 희망봉을 거쳐 인도로 향하는 항로가 개척되면서 세계 해상교역의 중심은 지중해에서 대서양으로 이동했고, 항구의 흥망과 국가의 ...

김인현 고려대 법학전문대학원 명예교수, 선장2026년 08월호
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