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2025 3분기 해운 조선업 동향과 2026년 전망
한국수출입은행은 2025 3분기 해운 조선업 동향과 2026년 전망을 담은 보고서를 발표했다.
- (유가 및 연료가) 국제유가는 감산 완화와 석유 수요부진 등으로 3분기까지 하락 추세를 보였으며, 선박연료유 가격 역시 유사한 추세를 나타냄
- (후판 가격) 3분기 후판 가격은 수요부진에 의한 가격하락 압력과 생산비용 상승 등 철강재 가격 등락 요인 혼재 속에 큰 변화를 보이지 않음
- 세계 경기둔화, 신조선 공급 등으로 시황 하락, 2026년에도 개선은 어려울 전망
- 3분기까지 세계 신조선 발주량은 해운시황 부진 등으로 감소하였으나, 심각한 부진은 아님
- 3분기 누적 한국 신조선 수주는 전반적인 발주량 감소로 다소 부진, 건조량은 증가
- 신조선 시장에서 노후선 교체 등 잠재적 수요는 여전하나, 2026년 해운시황 악화, IMO 넷제로 조치 유예 등의 영향으로 발주가 감소하며 다소 부진할 전망
- 국내 조선업계의 수주 역시 발주량 감소의 영향으로 다소 부진한 수준이 될 전망
- 10월 중순 IMO MEPC 회의에서 Net zero framework 이행을 위한 규정 개정안 채택이 연기되어 규제 등의 일정이 미루어졌으나, 지속적인 탈탄소화 노력은 필요
- (유가 및 연료가) 국제유가는 감산 완화와 석유 수요부진 등으로 3분기까지 하락 추세를 보였으며, 선박연료유 가격 역시 유사한 추세를 나타냄
- (후판 가격) 3분기 후판 가격은 수요부진에 의한 가격하락 압력과 생산비용 상승 등 철강재 가격 등락 요인 혼재 속에 큰 변화를 보이지 않음
- 세계 경기둔화, 신조선 공급 등으로 시황 하락, 2026년에도 개선은 어려울 전망
- 3분기까지 세계 신조선 발주량은 해운시황 부진 등으로 감소하였으나, 심각한 부진은 아님
- 3분기 누적 한국 신조선 수주는 전반적인 발주량 감소로 다소 부진, 건조량은 증가
- 신조선 시장에서 노후선 교체 등 잠재적 수요는 여전하나, 2026년 해운시황 악화, IMO 넷제로 조치 유예 등의 영향으로 발주가 감소하며 다소 부진할 전망
- 국내 조선업계의 수주 역시 발주량 감소의 영향으로 다소 부진한 수준이 될 전망
- 10월 중순 IMO MEPC 회의에서 Net zero framework 이행을 위한 규정 개정안 채택이 연기되어 규제 등의 일정이 미루어졌으나, 지속적인 탈탄소화 노력은 필요
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