텔레매틱스 서비스 활성화 기본계획 확정(2004.4.8) | 나라경제

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기타텔레매틱스 서비스 활성화 기본계획 확정(2004.4.8)

정보통신부() 2004년 05월호

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<보도자료 내용입니다> 정보통신부 통신이용제도과(750-1351)

정보통신부는 국민소득 2만불 시대를 구현할 IT 신성장동력인 텔레매틱스를 전략적으로 육성하기 위한 텔레매틱스 서비스 활성화 기본계획을 확정·발표하였다.

텔레매틱스 서비스 활성화 기본계획은 2007년까지 우리나라가 세
계 제5위의 텔레매틱스 선도국가가 되는 것을 목표로 하고

▲ 2004년부터 2007년까지 정부예산 1,945억원을 투입하여

▲ 국내 시장규모를 2003년 1,000억원 내외에서 2007년 3조 2,000억원 규모로 확대하고

▲ 단말기 보급률을 2003년 기준 0.7%(보급차량 15만대)에서 2007년 기준 27%(보급차량 500만대)로 높여 나간다는 계획이다.

이를 위해 산·학·연 전문가의 토론을 거쳐 도출된 9대 핵심사업을 지자체, 연구소, 민간업체 등 관계기관간 역할분담을 통해 체계적으로 시행해 나갈 예정이다.

9대 핵심사업은 수요창출 기반조성사업과 시장공급 기반조성사업(3개 사업), 기술개발 및 지원사업으로 구성되며

수요창출 기반조성을 하기위한 사업으로서 이용자에게 다양한 텔레매틱스 서비스 체험기회를 부여하여 서비스 홍보 및 수요기반 확대를 하기위한 시범도시 구축사업이 제주도와 공동투자형태로 현재 진행중이며 올해 11월에 시범서비스를 개시할 예정이다.

또한 이용자 부담을 경감하여 서비스 확산을 하기위한 단말기 및 이용요금 인하 등 세제, 요금지원 정책을 추진하고, 경찰, 우편차량등 공공부문과 고급승용차에 텔레매틱스 단말기 보급을 확대해 나갈 계획이다.

시장공급기반 조성사업으로서 교통정보 표준화, 항법맵, POI, 기상정보 등을 제공하는 텔레매틱스 정보센터(TELIC)를 구축하여 서비스의 고비용구조를 개선하고 중복투자를 방지함으로서 소규모의 사업자들의 시장진입을 용이하게 하고 서비스 다양화 및 고도화의 기반을 마련할 계획이다.

또한 개발된 기술의 시험·검증·인증을 위한 테스트베드를 구축하고 민간포럼과 TTA를 통해 표준화과제를 발굴하여 국내 및 국제 표준화를 추진해 나갈 계획이다.

기술개발 및 지원사업으로서 개방형 단말 플랫폼 및 차량용 서버, 다양한 무선망(셀룰러, DMB, DSRC, 휴대인터넷 등) 통합프로토콜 등의 텔레매틱스 기반 및 응용기술개발을 ETRI, 국내외 통신사, 자동차사, 단말장비업체 등이 공동으로 추진하고 있다.

그 외에도 정보통신교육원 산하의 전문 교육센터 및 대학내 전문대학원 설립을 통해 텔레매틱스 핵심기술 및 서비스 부문의 고급 전문인력을 양성하고, 자동차· S/W·컨텐츠 등의 전문 연구단지, 시범도시의 연구소 등을 지역 클러스터(RTC)로 지정, 광대역망을 통해 공동연구를 진행하는 텔레매틱스 클러스터를 구축할 계획이다.

텔레매틱스 서비스 활성화 계획에 따라 약 7.3조원의 생산유발효과, 1.1조원의 부가가치 유발효과, 약 3만명의 고용창출 효과가 예상되며 자동차, 이동통신, 단말, S/W, LBS, 콘텐츠, 방송 등 관련 산업의 경쟁력 강화 및 신규수익 창출 등이 기대된다.

Ⅰ. 추진 배경

o ‘90년대 후반부터 미국과 일본, EU등 이동통신 및 자동차 보급률이 높은 선진국은 차량용 멀티미디어 환경구축을 통한 이용자의 편익증진과 관련 산업의 대외경쟁력 강화를 목표로 텔레매틱스 서비스를 개발하여 보급 추진 중

- 미국은 넓은 지형특성상 안전보안서비스, 유럽은 이용자 수요가 높은 경로안내 서비스, 일본은 공공기관의 교통정보수집 통합제공을 기반으로 실시간 교통안내를 중심으로 발전

o 우리나라도 2001년부터 세계적인 동향에 부흥하기 위하여 세계 최고 수준의 이동통신 및 초고속인터넷 인프라와 자동차산업의 경쟁력을 기반으로

- 산·학·연이 텔레매틱스 기술 및 서비스개발을 적극 진행하여 세계적인 경쟁력을 갖출 수 있는 역량을 확보해 나가고 있으며

- 이동통신 및 자동차 업체를 중심으로 경로안내, 교통정보 위주의 서비스를 보급해 나가고 있음

o 그러나, 킬러 어플리케이션인 교통정보 유통체계 부재, 원천기술 및 전문인력 수급체계 미비, 서비스에 대한 이용자의 낮은 인식도, 부처간 협력체계 미흡으로 인해 서비스 활성화가 어려운 실정임

- 따라서 핵심기술 및 킬러 어플리케이션 개발, 초기 시장 수요창출, 표준화, 법제도 정비 등의 국가차원의 발전전략을 추진함으로써

- 서비스를 활성화하고 글로벌 시장에서의 경쟁우위를 달성하여 국민소득 2만불 시대의 견인차 역할을 하고자 함

Ⅱ. 서비스 발전 및 시장 전망

1. 서비스 개요

o 텔레매틱스는 위치정보와 무선통신망을 이용하여 자동차 운전자에게 교통안내, 긴급구난 정보를 제공하고, 동승자에게 인터넷, 영화, 게임 등 Infotainment 서비스를 제공하는 ‘차량 멀티미디어서비스’를 말함

o 텔레매틱스는 유·무선통신 및 방송망을 통해 차량을 사무실과 가정에 이어 제3의 인터넷공간(Connected Car)으로 재구성

- 異種 통신·방송망과 지능형 단말기를 통해 홈 네트워크, 사무자동화 등과 연계함으로써 가정과 사무실에서 이용하는 서비스를 차량에서도 이용하는 Seamless Service 제공

- 텔레매틱스서비스는 자동차와 정보통신 관련 산업을 중심으로 새로운 개념의 부가가치서비스(Mobile-Auto Service)를 창출

2. 서비스 발전전망

o 텔레매틱스 초기에는 긴급구조, 교통정보 및 주행안내 등 안전보안 및 운전자지원 정보 서비스가 대부분이었으나,

- 원격진단 등 차량관리 서비스와 더불어 제3의 인터넷 공간으로서 이동차량 환경에서도 사무실/가정에서 이용하던 서비스를 단절없이 이용할 수 있는 차량의 Mobile Office화로 발전하고

- on demand 서비스 등 Infotainment서비스, 비디오 폰, 화상회의등 등 다양한 주문형 멀티미디어 서비스로 진화할 전망

o 텔레매틱스는 다양한 통신·방송서비스와 접목되어 궁극적으로 모든 이동공간에서 Mobile Digital Life 구현을 지향

- 텔레매틱스는 BCN, DMB, 콘텐츠, SoC, 임베디드 S/W 등 타 성장동력의 발전을 수용하는 종합서비스 산업으로 진화하는 한편,

- 광대역 무선망과 차량과 운전자의 정보를 처리하는 정보센타를 기반으로 보험, 정비 등 다양한 Vehicle Commerce를 창출

3. 서비스 및 기술발전 로드맵

o 텔레매틱스 서비스는 차량관리서비스, 안전관리서비스, 정보컨텐츠서비스로 세분화되어 발전

- 차량관리서비스는 보험연계, 차량이동정보(VRM),
- 안전보안서비스는 응급구난, 자동운전지원,
- 정보컨텐츠서비스는 교통정보, 경로안내, 모바일 인터넷, on demand 서비스 등을 중심으로 발전할 전망

o 이러한 서비스를 제공하기 위한 텔레매틱스 기술도

- 차량관리기술은 원격고객관리, 센서네트워크DB,
- 안전보안기술은 주행안전정보DB, 블랙박스 시스템,
- 정보컨텐츠기술은 LBS 및 단말 S/W 플랫폼, 이동 멀티 미디어 스트리밍, HMI 등을 중심으로 발전할 전망

4. 시장전망

□ 세계

o 해외는 GM, Nissan과 같은 자동차업계가 TSP(Telematics Service Provider)로서 텔레매틱스 서비스 제공을 주도

o 안전·보안서비스 구현이 법규화 되어 차량안전 서비스 시장 등이 조기 창출될 경우, 2007년에는 252억 달러까지 성장할 전망

□ 국내

o자동차업체 중심의 시장구도와 이동통신사업자 중심의 시장 구도로 나누어져 있으며, 시장형성을 위한 전략적 제휴도 활발

o향후 HPi 및 DMB 보급, 레저활동의 증가 등으로 텔레매틱스가 새로운 자동차 문화로 자리잡을 경우 연평균 86.2%의 성장율로 2007년에 약 29.7억 달러에 이를 전망

Ⅲ. 주요추진 내용

1. 사업기간 : 2004~2007(4년간)

2. 사업목표 및 추진방향

□ 주 목표 : 텔레매틱스 산업 선도국가[Telematics Top 5]

□ 세부목표

o 시장규모를 2003년 1000억여원에서 2007년 3.2조원으로 확대

o 단말기 보급율은 2003년 0.7%에서 2007년 27%로 확대

□ 사업추진방향

o 텔레매틱스 사업의 핵심인 교통, 지도, 관광 등의 정보 수집, 공급의 체계화, 단말기 및 이용요금의 저렴화 적극 추진

o 시장수요 및 공급기반을 조성하기 위한 9대 핵심사업을 도출하여 지자체, 연구소, 민간업체 등 관계기관간 역할분담을 통해 시행

o 성공적 사업추진을 위해 민·관 전문가가 참여하는 추진위원회와 사업추진단을 구성·운영

3. 9대 핵심사업의 주요내용

□ 수요창출 기반조성 사업

1) 이용자에게 서비스 체험기회를 부여하기 위한 시범도시 구축 사업을 제주도와 공동추진(한국전산원, ETRI)

2) 이용자 부담을 경감하여 서비스 확산을 위한 단말기 및 이용 요금 인하 등 세제, 요금지원 정책수립(정통부)

3) 경찰, 우정 등 공공부문과 고급승용차에 텔레매틱스 단말 보급 확대(ETRI, 텔레매틱스 산업협회)

□ 시장공급 기반조성 사업

4) 교통정보 표준화, 항법맵, POI, 기상정보 등을 제공하는 텔레매틱스 정보센터(TELIC) 구축(ETRI, 텔레매틱스산업협회)

5) 민간포럼과 TTA를 통해 표준화과제를 발굴하여 국내 및 국제 표준화 추진(TTA, ETRI, 산업협회)

6) 개발된 기술의 시험·검증·인증을 위해 자동차 시험 주행장에 테스트베드 구축(ETRI)

□ 기술개발 및 지원사업

7) 무선통신통합기술, 고정밀 측위기술, 개방형단말 플랫폼 및 서버 기술 등 텔레매틱스 기반기술 및 응용기술개발(ETRI,민간업체)

8) 정보통신교육원 산하에 전문교육센터 및 대학내 전문대 학원 설립을 통해 텔레매틱스 고급 전문 인력양성(ICU, IITA)

9) 울산(자동차), 인천(s/w), 서울(컨텐츠), 시범도시의 연구소 등을 지역 클러스터(RTC)로 지정, 광대역망을 통해 ETRI와 공동연구를 진행하는 하는 텔레매틱스 클러스터 구축(ETRI,텔레매틱스 산업협회)

Ⅳ. 기대 효과

o 자동차, 이동통신, 단말, GPS, S/W, 콘텐츠, 방송 등 다양한 산업이 시너지 효과를 통해 기존산업의 경쟁력 강화와 신규 수익창출을 통해 우리나라 경제성장 견인

o 텔레매틱스 직접투자에 따른 경제적 파급효과는 생산유발효과 7조 3,530억원, 부가가치 유발효과 1조 1,030억원, 신규 고용창출 효과 약 3만명(‘04~’07년 기간), 2007년 수출 5억 달러 달성

o 국가교통체계 첨단화의 기본 인프라 확충을 통해 사회·경제적 비용절감 및 국민 삶의 질 제고

- 차량지체시간 감소 및 통행속도 증가를 통한 편익 창출로 연간 약 820억원 (교통혼잡비용 연간 약 18조원×30%= 5.4조원)

- 최적 이동시간, 이동수단, 이동경로 등에 대한 선택권 부여를 통한 대국민 서비스 개선효과 연간 약 312억원

- 교통안전성 향상을 통한 교통사고 30% 감소에 따른 비용절감효과 연간 약 3.3조원 (교통사고비용 연간 약 11조원×30%= 3.3조원)

Ⅴ. 추진 일정

o 2004. 4 : 텔레매틱스 서비스 활성화 기본계획 확정
o 2004. 4~ : 9대 핵심 사업별 Action Plan 수립·시행
o 2004. 9 : 텔레매틱스 정보센터 구축 추진
o 2004. 11 : 텔레매틱스 시범도시 서비스 개시
o 2005. 1 : 텔레매틱스 국제 표준화 추진
o 2006. 1 : 텔레매틱스 테스트베드 운영

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